博世高管表示智驾绝不能免费 博世智能驾控中国区总裁吴永桥在《2025人工智能大会》上提到，“在中国汽车智能化产业，我们绝对不能再免费推广到所有车型，智驾平权，不能免费发放到所有车型，一定要收费，免费会带来灾难。”
其实这件事，对于在IT行业待过或者与IT服务商打过交道的朋友，应该都很好理解。
除了大家普遍都能理解的，基于最初软件开发投入的“一分价钱一分货”，其实整个软件产品/服务的另一大收入来源是长期的软件维护，这其实也是整个软件生命周期的造血系统。
✅ 软件需要安全性维护、bug 修复、更新适配（比如适配新系统）；
✅ 软件需要迭代功能、需要测试；
✅ 软件还依赖服务器（比如云端服务）、API、数据库，这些都要花钱。
免费不仅可能意味着开发者没有意愿去继续改进或长期维护软件，甚至可能意味着用户本身才是“产品”，因为用户成为了可变现的资产（包括但不限于广告、用户数据等）。
对于智能驾驶来说，采用不同的商业模式可能是更加合理的方式。诸如基础版免费、高级版收费的模式。
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