【《世界报》：欧洲面对中国的重大弱点】
《世界报》编辑部就中欧峰会发表评论指出，本周四，在北京，欧盟领导人冯德莱恩和科斯塔不得不承认其东道主的强大实力，以及当今旧大陆与中国之间存在的深刻的贸易和外交分歧。
7月24日周四在北京举行的第25届中国-欧盟峰会演变成了对话的僵局。即使是在应对气候变暖的问题上，中国人和欧洲人本应在这个问题上有所作为，因为美国已经放弃了所有雄心壮志，但为了发表一份联合公报，双方不得不进行艰苦的谈判。在其他所有问题上，分歧在一天结束时显现出来，而最初计划的是两天。
社评续指，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩和欧洲理事会主席安东尼奥·科斯塔不得不决定前往中国首都，因为中国已经表示不会访问欧洲。相比之下，中方每年都会抽出时间前往莫斯科，庆祝与弗拉基米尔·普京之间“无上限的”友谊。
美国人比欧洲人更早开始担忧中国崛起所带来的威胁，因为北京的计划更明确地挑战了他们的霸权。而欧洲，尤其是以德国汽车制造商为首，看到了中国市场所代表的巨大前景，而安全问题对他们来说似乎遥远而抽象。直到欧洲人直接受到影响，他们才意识到这一风险。
新世界
社评认为，如今，欧洲人在两条战线上同时受到中国影响。首先是在乌克兰，俄罗斯能够持续进行三年的战争，仅仅是因为中国通过购买碳氢化合物为其提供资金，并为其提供组装无人机的零部件和机器，这些无人机每天都在攻击乌克兰平民。
其次是在贸易方面，欧盟看到其与中国的关系失衡不断加深，却没有找到摆脱这一困境的方法。在过去十年中，欧盟与中国的贸易逆差翻了一番，每年超过3000亿欧元。布鲁塞尔有理由谴责大量的公共补贴使得中国的竞争往往不公平，给欧洲的就业和工业带来了加剧的风险，并采取中国从未放弃的保护措施。
但是冯德莱恩女士也能够从中国礼仪安排她乘坐的红旗牌轿车的车窗中看到，中国已经涌现出一个如今无与伦比的新世界。新的汽车，主要是电动或混合动力汽车。新的品牌，在开发最佳电池技术的全球竞赛中，只有两家中国公司脱颖而出：一个是全球最大的供应商宁德时代，它为Stellantis、雷诺、特斯拉和劳斯莱斯供货，另一个是全球最大的电动汽车厂家比亚迪。而欧洲人只是旁观者。对此中国认为，欧洲只能怪自己。
社评总结说，在这个问题以及乌克兰战线上，冯德莱恩女士至少做出了这样的诊断，中欧关系正处于一个“转折点”，但没有能证明欧盟对这些根本问题有任何开始解决的迹象。
