【#加州就停止高铁资助状告特朗普#：跟中国比，真抠】美国加州州长纽森誓言对抗特朗普政府终止加州高铁项目联邦拨款的“非法”行为。

据路透社报道，当地时间7月17日，加州高速铁路局在洛杉矶的美国地方法院提起诉讼，对特朗普上述决定发起挑战，称其为“武断和任性”的滥用职权。该政府机构还称，美国政府在高铁上的投资微不足道，与别的国家投资相比更是相形见绌，尤其点了中国。

当天，纽森宣布，特朗普政府终止资助的行为“出于政治动机”，加州高速铁路局已提起诉讼。

“特朗普终止了对加州高铁的联邦拨款，这充满了政治意味，这是另一个惩罚加州的政治噱头，”纽森在一份声明中表示，“事实上，这只是对中央山谷的无情袭击，将危及真正的工作和生计。我们正在起诉，以阻止特朗普破坏美国唯一正在建设的高速铁路。”

据纽森说，特朗普对加州高铁项目的攻击“充满个人敌意”，“而非基于实际情况”。他说，就在特朗普政府以项目严重延误为由终止资助之际，项目已进入轨道铺设阶段，目前在约275公里范围内积极建设，已建成50多座主要铁路设施，包括桥梁、立交桥和高架桥，并完成超过97公里的导轨。

纽森表示，建设已经取得重大进展，“预计将在2030年至2033年间提供客运服务”。

加州高速铁路局首席执行官伊恩·乔德里表示，特朗普政府取消联邦铁路拨款“没有理由，错误且非法”。他坚称铁路局已经履行所有义务，项目已创造约1.55万个就业岗位。

对于美国联邦铁路管理局有关“错过期限、预算不足和客流量预测可疑”等问题，加州高速铁路局辩称，这些结论存在“误导”，未能反映“加州为实现高速铁路所取得的实质性进展”。

加州高速铁路局还强调，与其他交通方式相比，美国政府在高速铁路上的投资微不足道；与包括中国在内的其他国家相比，美国政府的投资也相形见绌。该机构提到，中国在2008年开通了首条高铁服务，此后“投资高达1.4万亿美元建设了近2.8万英里的高铁网络”。

据国铁集团数据，目前，中国高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖97%的50万人口以上城市。

17日早些时候，美国交通部长肖恩·达菲对记者表示，他有信心特朗普政府将击败任何挑战取消拨款的诉讼。他誓言：“我们要终止这个项目。”

在加州提起诉讼后，达菲的发言人回应表示：“纽森的计划自然是浪费更多纳税人的钱来捍卫这个烂摊子。”该发言人喊话称：“那就法庭见，加文（纽森）。”