近日报道，江苏一高速收费站停电，车堵了2公里，收费员却人工挨个收费。轮到男子时，男子硬杠收费员：“堵车200米，不应该免费放行吗？”收费员没想到男子这么懂，向领导请示，领导就同意了给男子免费，网友：合着老实本分的人不配免费！   7月2号那天，江苏某段高速公路上排起了长队。司机们烦躁地按着喇叭，有人探出车窗张望，有人干脆熄火下车，三三两两地聚在一起抱怨。     "这都堵了快一个小时了，前面到底在搞什么？"一位货车司机擦着汗，语气里满是焦躁。"听说停电了，现在全是人工收费，慢得要死！"旁边的小轿车司机接话。     队伍越排越长，一眼望不到头。有人掏出手机查地图，发现堵车已经超过两公里，几乎快排到下一个出口。而就在收费站不远处，一块绿底白字的告示牌赫然矗立："如收费站排队超过200米，应免费放行。"     然而，收费员们依旧埋头收费，对那块牌子视若无睹。司机们虽然心里犯嘀咕，但大多数人还是选择默默排队，毕竟谁也不想多生事端。   可轮到一位中年男子时，他却直言不讳地质问："你们那儿不是写着排队超200米就免费吗？现在都快堵到无锡了，不应该免费放行吗？"     女收费员被堵得哑口无言，只好叫来了领导，领导听完情况，点了点头："确实有这个规定。"     男子以为终于能免费通行，没想到领导话锋一转："这样吧，您先正常缴费，然后我私人把钱转给您，相当于免费了。"     这个"解决方案"让男子一时语塞，明明可以直接抬杆放行，却非要搞这么一出"先交后退"的戏码。但眼看后面的车越堵越多，他只能无奈地掏出手机扫码付款，临走前丢下一句："你们这规定，到底是给谁看的？"     这一幕被其他司机拍下，很快在网上发酵。有人调侃，原来免费的前提是先交钱？有人讽刺：规定是给人看的，但不是给人用的。更多人则是质疑，既然有明文规定，为何执行起来却如此困难？     事实上，"排队超200米免费放行"的规定并非新鲜事。早在2012年，交通运输部就曾明确要求，高速公路收费站拥堵超过一定长度时，应启动应急机制，免费放行车辆。各地也陆续出台类似政策，有的甚至规定"堵车500米必须免费"。     然而，现实中，这一规定却常常沦为"纸上谈兵"。有的收费站以"系统故障"为由照常收费，有的则像这次事件一样，用"变通方式"应付了事。究其原因，无非是免费放行意味着通行费减少，收费站自然不愿轻易执行；而基层人员也习惯了按部就班，他们不愿主动打破常规，更怕担责。     但问题在于，真正有效的规则，不是挂在墙上的标语，而是刻在行动中的准则。如果"200米免费"的规定能被严格执行，不仅能缓解拥堵，更能让公众感受到制度的公平性。反之，如果每次执行都要靠司机"据理力争"，甚至闹上网络才能解决，那这样的规则又有何意义？     只有让规则真正"硬"起来，才能避免类似的荒诞剧一再上演。希望下一次，当某位司机再指着告示牌质问时，希望得到的回应不是"先交后退"，而是一句干脆的"按规定，免费通行！"   信息来源： 牟视大观（烟台市牟平区融媒体中心）|7月12日发布，江苏。前面的车排着队一个一个缴费，司机:这种状态不应该免费放行吗?