请正确使用和善待桥梁 请正确使用和善待桥梁 桥梁建成通车之后，要移交给使用单位

请正确使用和善待桥梁 请正确使用和善待桥梁 桥梁建成通车之后，要移交给使用单位。最近这些年我们国家桥梁设计特别是高速公路和高速铁路上的大桥都是按照百年寿命进行设计的，也就是说这些桥梁建成通车之后要使用百年。但是最近这些年却常常发生桥梁使用几年或者十几年之后就出现垮塌现象。发生这种现象的原因，往往是多方面的。不排除设计、建造过程当中留下了缺陷或者隐患，导致在使用过程当中突然爆发，产生垮塌。但是的确也有使用不当的原因，牛以为主要的有以下一些方面。 一，不同的产权单位对桥梁的养护维修重视程度不一，重视程度高的桥梁寿命长一些，而重视程度不高的寿命则要短一些。桥梁基础设施作为一种资产，在我们国家归属的部门比较多。铁路上的一些桥梁归铁路产权单位管理，比如以前的铁道部或铁路局，现在的国家铁总等等。公路上的一些桥梁，特别是长大干线上的公路桥梁归交通部或者地方交通厅管理，也有最近这几年用不同融资模式建造的一些桥梁归投资公司管理，还有一些城市桥梁则归属市政管理部门管理。这是一些大类的桥梁管理分属这些部门，还有一些小类别，比如林区道路上的桥梁以及一些专用线上的桥梁，这些则属于投资建造部门管理。从这些归属的部门来看，不同部门归属，管理的标准和管理的水平的确有不同之处。有些部门管理的标准高一些，管理的细一些，频次也要大一些，而有些则可能差一些。不同的管理标准不同的管理频次就使得桥梁的状况也存在差别。 二是必须承认，部分桥梁垮塌事故的发生也与使用不当有密切关系。无论桥梁健康状况如何，也无论这些桥梁由谁管理，但是对管理者或是使用者来说，都应当善待这些桥梁，尊重这些桥梁合理的“权益”。善待这些桥梁，必须在以下几个方面加以重视。 首先桥梁在建造过程当中应当预留一定数量的管养维修资金，当然还包括不能在建造过程当中为桥梁结构留下隐患或者是缺陷。如果建造过程当中留下了缺陷和隐患，在建造过程留了多少维修养护基金都不够。 其次，桥梁结构在使用过程当中必须进行定期的按照规范规定的程序进行管养维修。我们国家对于桥梁结构，不同行业都有不同行业的维修养护规范。但是这种规范多数是针对小桥或者一般梁桥结构，而对于特殊桥梁比如悬索斜拉等这样的大型桥梁结构，应该专门制定养护维修规范。这种规范可以由行业制定或者在交付使用的时候由建造者和设计者共同为拥有者制定，这样的规范应该充分吸收这些特殊桥梁在过往运营过程当中所出现的问题加以改进。 再次，对任何桥梁无论其使用状态如何都应当严格禁止超载。最近这些年在桥梁使用过程当中屡屡发现一些过往桥梁的车辆严重超载。这些超载车辆有些竟达到了载重的两倍以上，通常偶尔一次两次的超载并不一定能导致桥梁的垮塌，但是长期超载，有时候却会对桥梁形成累积损伤。这种累积损伤，既包括超载增加的桥梁应力幅，也包括应力变化的次数。这种超载长期作用有可能会导致桥梁的疲劳破坏，导致桥梁的突然坍塌。有些特别严重的超载当其偏于桥梁一侧的时候，可能会导致桥梁的整体倾覆垮塌，最近几年已有几例类似恶性事故发生。 多数桥梁建成之后是供行驶车辆使用的，这就要求，在桥面上行驶的车辆自身能够安全行驶，行驶的车辆不要在桥梁当中发生突发事件，比如发生火灾，车辆突然发生严重故障，造成在桥上大量行驶车辆的堵塞，形成荷载的集中，对桥梁造成严重的超载。 最后一个方面，在今后的桥梁设计当中，对于结构方案应当非常的慎重。尤其是一些独墩结构，应当慎用，毕竟桥梁服役期间，行车荷载发生偏载难以避免。 建议对桥梁的超载现象进行综合治理，而这种综合治理却不是哪一个部门能够做到的。必须系统考虑，用系统论的方法综合考虑。 202007021225