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虽然我对马自达大肆批判,但其实,CX-50是国内劳保少有的精神高地。以混动版为例

虽然我对马自达大肆批判,但其实,CX-50是国内劳保少有的精神高地。

以混动版为例,CX-50拥有大量的耐用元素:

——完全原版的丰田的THS混动,2.5发动机,没有颗粒捕捉器。

——镍氢电池,比丰田自己用的三元锂电池更可靠,冬季无忧。

——混动依然保留传统换挡杆,抓得住,摸得着,D档R档完全盲操。

——没有任何智能化,没有大屏,实体按键统治着中控。

——保留了路面沟通感,这点永远可以相信马自达。

劳保高地,比丰田还传统,还保留了耐用的动力总成,这你受得了吗?

所以我一直很关注这车,混动四驱中配现在指导价是19万,性价比虽然不行,但在合资溃退的大背景下,如果减个5万左右,那真是比所有合资都抵买。

有时候,你足够劳保,那反而能打出一片右派的范围伤害。

大v聊车

评论列表

用户10xxx21
用户10xxx21 1
2025-07-11 21:14
头部空间小了点,再高5厘米就好了