零跑B01，实车给人感觉非常板正，实际价格和竞争对手大家都能猜到，B01打算做一个差异化设定就是高阶智能，包括激光雷达辅助驾驶，以及好用的车机，都是【智能】的体现。

那些高深莫测的智能先不提，这车的细节也有很多点可以讲：

——车是160kw电机+56度电池的中配，CLTC续航550km（图2 )

——悬架是零跑B10同款四轮麦弗逊（图3 )

——副驾前IP台有DIY预留孔，但请各位车主一定注意不要影响到气囊膨胀路径（图4 )

——保留了自定义按键【单击】+【双击】的双自定义功能，好评（图5 )

——纯电轿车还有遮阳帘！好评！（图7 )

——液晶仪表盘跟方向盘是一体的，还保留了四向方向盘调节，虽然调节幅度不大，但还是给好评（图6 )

——中部空调出风口中间有【双闪灯】的痕迹，但实际上双闪在阅读灯旁边，你可以想象设计决策在当时博弈了多少轮才决定放车顶的，以至于残留痕迹都没时间抹掉[求饶][求饶][求饶]（图8 图9)

——电动后备箱的伸缩机构和撑杆，跟非电动后备箱版本是可以共用的。但是外露的电动撑杆方案，有被后备箱的货物撞坏的风险（比如紧急变线）其他家会包住这个撑杆（图10 )

——充电口比其他家垂直很多，非常符合人体工学，一看就很资深，很懂新能源用户的痛点[柯基][柯基][柯基]（图11 图12 )

——辅助驾驶用的感知元件，在车尾优先度很高，甚至可以单独列出来，放在最合适的位置上（图14 )

总结：

零跑B01并没有主打大而全，还是比较清楚自身的固有天赋，那就是新势力的身份。

新势力代表智能，代表新物种。所以零跑B01用激光雷达和很像理想的日间行车灯，强化了这个身份和认知。

而且10~15万也是零跑擅长的价格区间，人们不会对一台实惠的，好用的，大空间的零跑纯电家轿，有任何意见。

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