全新零跑C11价格出来了～ 一共五个价格～ 入门级别14.98万，最高15.58万元，零跑汽车还是线上了我们最为熟悉的超级无敌性价比。 正如朱江明所说的，四年前零跑C11也是在杭州做的上市发布，而那个时候对于零跑而言，他还处在一个相对没有那么积极的市场环境，大家对于零跑汽车都处在一个观望的阶段，所以他们需要一款大车，需要一款可以向市场证明零跑汽车可以的车型，而这款车也是百转千回的，经历了像是九九八十一难一样的过程，才成就了零跑C11。 对于零跑人而言，他不仅仅是一个全新的车型，更是装载了零跑对于自己品牌向哪里走该怎么走的一场旅程。 从2020年到现在，已经累计25万台了，所以今天晚上的全新零跑C11，他要做的就是颠覆自己。 在外观上面是做了一些加持的，比起目前在售的老款车型，全新C11看起来更加的犀利了，挺有攻击性的。 新增的外观色很好看，雾凇米，再配上新增的用户共创的砂岩棕，现场看到的是车真的很绝，好看“死”了～我有种预感的，这个配色应该会变成爆款。 这次还自研了HUD，没想到吧，从2018年开始零跑汽车就已经在自研HUD。 今年以来小鹏和华为共同联合发布的HUD，算是目前市场上最火的了，为此他们还举办了场专门HUD的发布会，不过有点可惜的是在这次的零跑全新C11发布会现场，留给HUD 的部分并没有太多，副总曹力也没有讲太多。 但在大屏幕上的比较当中可以看到，除了在尺寸方面比小鹏汽车的小，其他的数据都是高的。 还有就是从今年开始会自研座椅，以前有一些用户在后台留言说零跑汽车的座椅不舒服，OK，从全新的C11，领跑的座椅会变得不太一样，大家自行去感受。 取消掉了副驾的娱乐屏，但是中控屏变得更大了，17.3英寸，外加一个60英寸的HUD，还有一个10.25英寸全液晶仪表，他们这次是这样的三屏联动。 延续纯电与增程双动力版本，但是纯电的续航更高了，CLTC提升到了640km。标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80% SOC最快充电时间仅需18分钟，百公里电耗低至14.4kWh。 20英寸双层多辐轮毂 还有很多细节方面是有加持的，原因是因为，零跑汽车会用最好的供应商，在成本可控的情况下，把最好的给到用户，虽然这个东西是循序渐进，他没有像其他的一些品牌一样，一下子就给你们，零跑汽车是属于那种先把帐算好，觉得怎么做实惠，慢慢地释放。 比如说，Nappa环保真皮座椅采用北美五大湖区优质牛皮。 然后在其他细节方面：21扬PSS豪华音响，256色瀑布流光氛围灯，前排座椅支持多向电动调节、腰部支撑4向电动调节、吸入式通风、加热、按摩、记忆、迎宾以及副驾电动腿托4向调节等功能。 全系标配激光雷达，高通8650芯片组合，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。而且这一次是上市即交付。 还有最后一个就是特别提到了老用户背刺的问题，朱江明在发布会之后的采访环节也说到了，大家都在说发个价格就背刺，但其实车企已经在很大的程度上去维护老用户的感受了。 比如说像这一次，零跑全系用户增换购全新C11 享5000元/台现金补贴之类的～ 总体来说新车，实车非常好看，很耐看，目前的用料配置这些也对得很满，包括大家觉得是零跑汽车弱项的智驾，也在积极地进步着，所以在如何选择？到底是增程还是纯电，这台车目前来看都很能打～【来自懂车帝车友圈】