伊朗怒了!巴勒斯坦怒了!叙利亚怒了!黎巴嫩怒了!伊拉克怒了!也门胡塞武装也怒了!整个中东地区的怒火被彻底点燃,他们想破脑袋也不明白,美西方国家凭什么在中东横行霸道,甚至不惜一切代价围堵中国,尤其是中国汽车产业的崛起,更让某些国家坐立不安。 (阅读前请点个赞,点个关注,主页有更多你喜欢看的内容) 从二战后算起,美国在中东的干预就没停过,早年间靠石油美元体系薅羊毛,近些年又玩起了“技术殖民”。 2025年初特朗普政府搞了个“星际之门”项目,号称投资5000亿美元建AI基础设施,实际上是想把中东国家绑在自己的技术战车上。 他们不仅向沙特、阿联酋出口英伟达H100芯片,还要求这些国家把数据中心,建在美国企业主导的生态里,说白了就是要复制石油美元那套,用AI当新的“数字石油”,把中东变成美国技术霸权的附庸。 更过分的是,美国商务部今年1月出台政策,禁止进口中国智能网联汽车的软硬件,理由是“威胁国家安全”,这不是明摆着打压中国技术吗? 不过我们的中国汽车产业,这些年还是相当争气的,飞速发展不说,还在中国中东打开了市场。 就说以色列市场,2025年前5个月中国品牌卖了3.96万辆车,把日韩品牌都甩在后面,比亚迪、小鹏这些新能源车型,更是占了电动车销量的半壁江山。 为啥中东人爱买中国车?技术过硬是关键,比亚迪的刀片电池,能在沙漠高温下保持稳定,续航里程比同价位的欧美车多出20%。 小鹏的智能驾驶系统,专门针对中东复杂路况优化,像迪拜那种高楼林立的城市,自动泊车成功率都能高达98%。 而且中国车企特别懂中东人的需求,比如沙特人喜欢大空间,长城就推出加长版SUV;阿联酋人讲究豪华感,红旗就定制了镶金内饰的限量款。 这种“量体裁衣”的做法,让中国车在中东市场迅速站稳脚跟。 市场份额的变化最能说明问题,2024年中国车企在中东出口量87万辆,2025年前4个月就突破32万辆,同比增长40%,新能源车型更是翻了一倍多。 在以色列,中国品牌市场份额,从2023年的15%涨到2025年的24%,直接挤压了丰田、现代的生存空间。 这还不算完,中国车在伊朗、沙特等国的市场渗透率也在快速提升,2024年中系车在伊朗市场占比近10%,沙特的进口车里每5辆就有1辆是中国造。 美西方眼看中国汽车势不可挡,开始动用各种手段围堵,美国除了限制技术进口,还在2025年3月对所有进口汽车加征25%关税,表面上是“国家安全”,实则是针对中国新能源汽车。 欧盟更阴,先是在2024年对中国电动车,加征最高35.3%的反补贴税,今年又搞出个“最低价格承诺”,要求中国车企在欧洲本地化生产并转让技术,否则就继续打压。 最可笑的是,美国连中国的电动三轮车都不放过,今年1月裁定反倾销税率高达127% - 478%,理由是“威胁美国本土产业”,这不是典型的“大炮打蚊子”吗? 面对美西方的霸道行径,中东国家的态度也很明确,压根不买账。 2025年6月,埃及牵头21个阿拉伯和伊斯兰国家发表联合声明,谴责以色列袭击伊朗,要求停止军事行动。 沙特、阿联酋等国更是用实际行动支持中国,比如沙特公共投资基金,向美国科技企业投资200亿美元的同时,也和中国签署了新能源合作协议,计划在红海沿岸建5吉瓦的太阳能电站。 更值得一提的是,中国从2025年6月起对沙特、阿曼等海湾国家实行免签政策,这让中东商人来华谈合作更方便了,仅一个月就有超过10万中东游客涌入中国,其中不少是来考察汽车产业链的。 中东国家之所以如今这么拥护中国,看看中国这些年的贡献就明白了。 在基础设施方面,中企参建的中东第一条海底隧道——伊拉克祖拜尔隧道即将通车,这条隧道将法奥港和乌姆盖萨尔港连接起来,预计每年为伊拉克增加4500万吨港口吞吐量。 在能源合作上,中国和阿联酋联合研发的氢燃料电池汽车,已经在迪拜投入运营,加氢站建设覆盖整个酋长国。 中沙合作的光伏产业园每年发电1.2亿度,相当于减少碳排放10万吨。 最让人感动的是,中国在中东疫情最严重的时候,向伊朗、伊拉克等国捐赠了超过2亿剂疫苗,还派出医疗专家组,帮助当地建立核酸检测体系,这种雪中送炭的情谊,中东人民记在心里。 现在的中东,正站在历史的十字路口。 美西方还想用老一套的霸权思维控制这里,但中国用合作共赢的实际行动证明,真正的朋友是靠真心换来的。 从沙漠中的太阳能电站,到红海畔的新能源汽车,从海底隧道到数字丝绸之路,中国正在和中东国家一起书写新的篇章。 而那些试图用制裁和武力维持霸权的国家,终将被历史的车轮碾得粉碎,这就是中东的现实,也是世界的未来。 对此你还有什么想说的?欢迎在评论区留言讨论!