【风云独立品牌3年推16款车，“全球车”风云A9L售13.99万起】

7月8日，在风云A9L上市之际，奇瑞风云举办品牌之夜，尹同跃宣布风云产品序列升格独立品牌，以及3年16款车的宏伟规划。

因奇瑞出口品牌NO.1的身份，风云A9L当晚是“真全球车型”“真全球上市”，其研发跨全球8地，标准满足8地，包括中国、欧盟、美国、澳洲标准、东盟、南美、日本等。也意味着风云A9L将以风云品牌旗舰和高端奇瑞车型的身份，在全球更多国家销售甚至本地化生产、销售。当晚发布会，亦有多国外交使节出席、互动，这是和其他品牌发布会很不同的。近期，奇瑞历史出口总数也突破了500万辆。

风云A9L基于高性能豪华电混E平台打造，特点是“CDB”，C级定位、趋近于D级空间，卖B级价格。

实际当晚售价甚至击穿B级大底，置换抢购价为13.99万-19.79万元。且权益也比较实诚，包括高定车漆三选一、送充电桩及安装、辅助驾驶保险、10万36期0息和整车终身质保等。

我个人更倾向于在其“CDB”定位之上，再加两层，高性能和智能化。

在性能上，奇瑞的高性能豪华电混E平台是历时6年研发，除整车开发以外的仅平台研发投入就超100亿元，这也是奇瑞技术反向输出国外、用于某欧洲豪华品牌的平台。这次的风云A9L四驱版，搭载的是20000rpm高速油冷后电机，整车系统综合功率达639kW，最大扭矩达854N·m，百公里加速跻身4.9s。

另外，鲲鹏超能电混CDM 6.0的1.5T发动机综合热效率达到45.79%，极限热效率可达47%，其更高的发电效率相比一些孱弱发动机/增程器的混动车型也有利于亏电油耗表现。

风云A9L也有新势力、智能化电动车的一面，比如采用momenta的方案，搭载128TOPS算力的高通8620芯片，提供高快NOA驾驶辅助。

风云A9L在高底盘车身基础上也囊括了不少高规格配置，让明显20-25万级观感的车，在14-20万区间呈现出来，实际上是奇瑞近年体系力大涨的浓缩表现，包括研发根基、供应链管理和企业运行效率等。

其中主要拉高这款车规格的9项标配内容，包括

1、“532”C级空间尺寸；

2、33.68kWh插混电池

3、前双叉臂+后高阶五连杆；（高配有电磁悬挂）

4、88%高强度钢铝车身，其中包括全框式副车架；

5、8255车规级芯片；

6、博世IPB 2.0智能双控制动系统（率先采用车型之一，10倍基于模型进行预判，扭矩响应速度提升，降低车轮打滑几率，提升刹车性能；

7、两段式中间有纵梁的全景天窗；

8、9个安全气囊，保气6秒降低二次撞击伤害；

9、母婴友好内饰材料

此外，像轮轴比等车身比例瞄着迈巴赫来打造，以及8层车漆工艺只比迈巴赫少一层、双冗余半隐藏式门把手、两档可调的速控尾翼、13层结构的舒云座椅、6活塞刹车卡钳、23扬声器7.1.4音响系统这些配置，也都在产品实际档次观感上瞄向了56E，而实锤合资B级、比亚迪汉L和小鹏P7+等新势力。

配置方面，13.99万的超长续航豪华版避无可避将和比亚迪汉这样的高基数车型在大单市场上发生直接竞争。15.29万元的尊贵版标配高速NOA、12扬声器伯牙音响、加热通风/按摩（主驾位）等高规格配置，更适合家用。次顶配进一步多处电磁悬挂和23扬声器音响，顶配多出四驱。

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