伊朗要买中国J-10必须解决两个问题，一个是伊朗空军怎么从革命卫队手中抢夺资金购买战斗机的问题；另一个是中国卖不卖的问题，从目前来看，这两个问题都不太好解决，相对而言，后者难度可能会更低一些。 伊朗的军事大权基本攥在革命卫队手里，这支部队可不只是打仗，还掌控着国家的经济命脉。他们垄断了伊朗 53% 的进口和 36% 的出口，旗下有 600 多家公司，连银行和电信系统都不放过。 每年伊朗的军费预算里，革命卫队能拿走三分之一，是正规军的三倍还多。空军虽说每年也能拿到 20 亿美元，但这点钱在革命卫队面前就是杯水车薪，而且这些钱还得优先给老旧战机修修补补，根本不够买新飞机。 革命卫队为啥这么强势？这得从伊朗的政治结构说起。革命卫队是伊朗伊斯兰革命的 “亲儿子”，直接听命于最高领袖，地位比正规军高多了。 他们不光管打仗，还负责国内安全、海外渗透，甚至插手导弹部队和核项目。在这种情况下，空军想争取资金，就像在老虎嘴里拔牙。 比如 2016 年，伊朗空军本来想从中国买 100 架歼 - 10CE，结果总统鲁哈尼非要买法国的 “阵风” 战斗机，理由是觉得 “阵风” 能带来西方的安全承诺。 那时候伊朗高层甚至觉得歼 - 10 是 “垃圾”，媒体还跟着贬低中国战机。这背后其实就是革命卫队和空军的权力博弈，革命卫队更看重导弹和无人机这些不对称武器，对传统战斗机兴趣不大。 再看看中国这边的情况。中国愿不愿意卖 J-10，得从多个方面考虑。首先是国际制裁的压力。 美国一直把伊朗当 “眼中钉”，要是中国向伊朗出售先进战机，美国肯定会找借口制裁中国企业。比如 2005 年，美国就因为中国公司向伊朗出售武器，制裁了 6 家中国企业。这种压力现在依然存在，中国得掂量掂量值不值得为了这笔买卖得罪美国。 不过，中国和伊朗的关系也不是一般的。2021 年，两国签了 25 年的合作协议，涉及能源、基建等多个领域，军事合作也是其中一部分。 而且，中国军工的产能和技术确实有优势。歼 - 10CE 在南亚表现不错，成飞一年能生产 50 多架，要是伊朗下单，2 年内就能交付。 伊朗之前想买俄罗斯的苏 - 35，但俄乌战争让俄罗斯自顾不暇，根本没法按时交货。这时候，中国的歼 - 10CE 就成了伊朗的 “救命稻草”。 还有一个关键因素是技术转让和维护。伊朗的工业基础比较薄弱，买了 J-10 之后，后续的维护和升级都得靠中国。 中国要是愿意提供技术支持，甚至转让生产线，伊朗就能逐步建立自己的航空工业。 但这也存在风险，万一伊朗把技术泄露出去，或者转卖给其他国家，中国的技术优势就没了。所以，中国在谈判的时候肯定会在这方面卡得很严。 另外，中东地区的反应也得考虑。以色列和沙特对伊朗买 J-10 肯定不乐意。以色列有 50 多架 F-35I，要是伊朗有了歼 - 10CE，再配上预警机和防空系统，在一定程度上能和以色列抗衡。 沙特之前买了美国的 F-15 和欧洲的 “台风” 战斗机，要是伊朗军力增强，沙特可能会加大军备采购，甚至转向美国寻求更多支持，这对中国在中东的利益可没好处。 综合来看，伊朗空军要想从革命卫队手里抢钱，难就难在革命卫队的权力太大，而且伊朗的军事战略更倾向于导弹和无人机。除非伊朗国内政治结构发生大变化，或者外部威胁急剧增加，否则空军很难拿到足够的资金。 而中国卖不卖 J-10，虽然面临国际制裁和地区反应的压力，但中伊的合作基础和中国的军工优势，让这件事有了商量的余地。只要双方在支付方式、技术转让、地区影响等方面达成共识，中国是有可能松口的。 当然，这两件事都不是一蹴而就的。伊朗得先解决内部的权力斗争，中国也得权衡利弊。但相比之下，中国的决策更多是外交和经济层面的考量，而伊朗的问题则涉及到深层次的政治结构，短期内更难解决。