90后精英机长为何伤人跳楼？李煜众（31岁）因资质排查中"未预位减速板"等问题被降为Z类机长，需完成50小时值机和4次起降监察才能恢复资质。但矛盾在于：停飞状态下无法积累飞行时长，形成职业死循环。从原80-120万年薪降至基本工资2万/月，若降为副驾驶年收入仅40-60万。 从C类降为Z类，意味着时薪减少40%、丧失单飞资格。对李机长而言，这不仅是职业挫折，更是社会身份的崩塌。 有消息称他技术本无问题，或因言语冲突导致降级。李煜众疫情期间曾主动取消休假坚守岗位，平日热衷公益，同事评价"阳光负责"。李煜众的妻子质疑公司处理程序不当。资质评价透明度存疑，有内部人士指出可能存在权力滥用现象。 需要强调的是，任何职业挫折都不能成为暴力行为的正当理由。但这起事件暴露出民航系统在人力资源管理、心理干预机制等方面有待完善，以避免类似悲剧重演。
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