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同样是弗迪电池,小米的电耗简直突破天际! 比亚迪电池大4度,续航却短165km

同样是弗迪电池,小米的电耗简直突破天际!

比亚迪电池大4度,续航却短165km,根据汽车之家实测续航达成率都在93%左右。

别的可以不说,同样两驱车型,这份电耗调教简直是天顶星技术!

评论列表

Focus
Focus 50
2025-07-04 13:53
经典的猴式对比法,用了十几年还是经久不衰,拿后驱版续航对比唐L四驱版续航,拿五座对比人家大型七座,却不提车比别人轻半吨,车内空间少很多,还没人家的兆瓦闪充,也没人家公路坦克安全,反正怎么比都是自己赢呗。

一起来找茬 回复 07-05 00:22
眼睛不好先去医院

流言止于智者 回复 07-04 22:35
还是你清醒

Z S K
Z S K 32
2025-07-04 17:51
据专业人士的消息,粗粮用了较小的轮胎达到这续航效果的,但这样安全性降低了,想安全需另花钱换较大的轮胎,但换了续航至少会少100公里[并不简单]

凉苦薄荷味 回复 07-05 00:37
不能这样说。一个产品,对于各方面的取舍是正常的。续航确实增加了,安全是下降了,下降了多少?有没有数据支撑?为了安全,要不惜一切在其他方面做舍弃?那要不要换个工程车轮胎?10 米刹停那种?

Z S K 回复 凉苦薄荷味 07-05 01:07
好刁钻的洗地角度[晕],见识了

wsp
wsp 30
2025-07-03 21:43
说明比亚迪的车轮摩擦力比小米大,摩擦力大相对安全稳固,车子要综合考虑多方面因素,而不能单方面拿某一方数据。就比如油车,不能说耗油的车比损油的车好,豪车普遍比经济型车更耗油,那是因为所用轮胎尺寸不一样,追求的性能不一样,豪车在省油与安全方面更倾向安全,所以不能单方位拿某一数据说事。

小文子 回复 07-04 07:08
车重差300公斤,胎宽也差,风阻唐的确不如小米,所以差那么多了。

你听风在吹 回复 小文子 07-04 09:30
张嘴就来,你研究过风阻吗,阁下认为车规级纸巾和消费级芯片一出,猴子直接封神了

个人观点
个人观点 26
2025-07-04 06:28
同样的电池,小米跑更远,应该说明小米设置的止充电和止放电电压更宽,压炸电池性能,牺牲电池寿命的结果,电机电控技术差距很小了,这可不是技术哦,有限质保让消费者为以后最终买单。

神马都是浮云 回复 07-04 23:02
同样电量,重量不同,电机马力大,怎么可能比比亚迪多跑100多公里?到底谁在虚标续航[静静吃瓜]

漂流木 回复 神马都是浮云 07-04 23:28
这你得问易车之类的测试平台去,有质疑是好事,别学那些无脑黑。

用户13xxx36
用户13xxx36 19
2025-07-04 18:01
你是丝毫不对比风阻和车重啊,比亚迪才舍不得换给你用高强钢铝合金,所以为了安全只能加厚,车重了将近200公斤,还有老油车的设计风格风阻大的出奇。

漂流木 回复 07-04 23:29
你是连铝合金底盘都要黑了吗?

飞鸟 回复 漂流木 07-05 03:22
来,说说我哪里黑了?铝合金的强度比高强度钢差的可不是一点点,除了轻量化还有啥优点,还请指点下,呵呵

莫问
莫问 11
2025-07-04 10:11
二三十万的售价,多放几个电芯的事,有冗余,至于精不精准不重要。反正是小米自己封的电池包的。

零部件 回复 07-04 17:26
充电损耗超过10%

神马都是浮云 回复 07-04 23:04
猴车出事着火了了就甩锅,我们买的比亚迪和宁德的电池,结果让比亚迪啪啪打脸,自己买的比亚迪电芯,为了省钱,压缩成本自己封装的电池[捂脸哭][捂脸哭]

用户73xxx93
用户73xxx93 8
2025-07-03 20:33
说明比亚迪没有把质量好的电池给小米,自己用了

湾岸海豹 回复 07-05 00:08
yu7是买整组电池包的。su7才是买电芯自己回来做封装+热管理,结果电池包自燃了。

雨芯 回复 湾岸海豹 07-05 00:13
SU7发布会可说的的是比亚迪的

用户14xxx33
用户14xxx33 8
2025-07-04 17:31
粗粮谎话连篇,没一句真实,相信它公布的数据,还不如相信雨田君能上树。
用户10xxx40
用户10xxx40 7
2025-07-04 13:22
就不允许粗粮虚标一点吗?

风雨无阻 回复 07-04 14:13
标600公里实际只跑了300多,这不是一点了

个人观点
个人观点 5
2025-07-04 07:23
小米要是电控和电机技术要是超越同行,定会大宣传,作为超十年三台电车使用者,强烈建议小米车主充电尽量别充满(一两月充满一次,让电池校正均衡),放电也要多留些,这样电池更健康,长久。小米要是放太宽充放电电压应属无良企业,国家应下通知,让他和主要车企一样,电池终身质保,现在只有自己想办法了。

漂流木 回复 締꧔ꦿ 07-04 23:27
看无脑黑不痛快

締꧔ꦿ 回复 07-04 22:58
你是小米养的吗?哪哪你都要来反驳

一鸣
一鸣 5
2025-07-04 18:00
不看数据看使用情况---电车经过3年使用后才知道好坏,这就是为啥大家都选秦作为出租车和网约车
淮海路小猪佩奇
淮海路小猪佩奇 4
2025-07-04 15:11
就比亚迪那电耗就别吹了,我61.5度弗迪电池包cltc513,市区平均时速50多,电耗10度百公里怎么说,还是个轴距2米98的中型SUV,272匹零百6.2

淮海路小猪佩奇 回复 07-04 20:17
噗,你给我黑出一个山东省青岛市城市平均时速50多单程近20公里,来回30多公里10度百公里的电耗出来,凡是比亚迪做不到的都是黑呗,偏偏我随便一跑就有,纯限速60等红绿灯不跑高架的路段电耗还更低,气不气?

淮海路小猪佩奇 回复 07-04 20:21
噗,加速99减速98?我加速99减速98市区平均时速都50多了,你是装看不懂市区平均时速50多什么意思吧?我一零百6.2秒的中型SUV,加速分要再低点平均时速怕不是要60、70,最高时速怕不是要100、120

松江的老姚
松江的老姚 4
2025-07-04 18:22
小米有业界最圆的轮毂,所以省电

單亾旅蒤 回复 07-05 03:47
秀儿

星语的呢喃阁
星语的呢喃阁 4
2025-07-04 19:38
都说特斯拉电控牛逼,在小米跟前就是个弟弟,我的model3p,官网标称续航675km,70多度电池,新车时候表显却只有492km,行驶9万公里了,我平均电耗百公里18.4kw,及时刨除新车头年的暴力驾驶,现在平时的平均电耗也在16.4kw百公里,充满续航也就是三四百的水平甚至更低,比起小米的百公里11kw,简直就是渣,也不知道人家怎么做到这么牛逼的。
蓝天白云
蓝天白云 3
2025-07-04 11:49
吹牛吹顶天吧
站着说话腰也疼
站着说话腰也疼 3
2025-07-04 23:45
现在的电车各品牌的电机能量转化率相差无几,100千米耗电的差异主要来自车重和风阻的不同。
小张谈科技
小张谈科技 3
2025-07-05 03:30
电机功率越大,同等度数下续航越短:因为动力大足, 刹车时动能回收又有损耗!
用户66xxx80
用户66xxx80 2
2025-07-04 08:40
亚迪的唐车子多大、多重?和小米的小车没法比的
我就是我
我就是我 2
2025-07-05 00:12
粗粮出事前!雷传志:这是我粗粮自研的电池! 出事后!雷传志:这是比亚迪的电池! 甩锅这一块红太狼都自愧不如!
他那慈爱的父亲
他那慈爱的父亲 2
2025-07-04 21:31
窄胎测续航,宽胎测刹车[狗头]
用户10xxx31
用户10xxx31 1
2025-07-04 23:56
一个是理论标续航,一个是吹牛标续航 能一样吗 全国网民谁不知道雷米吹牛与欺骗集一身?
dhhsjisbdgs
dhhsjisbdgs 1
2025-07-04 17:09
风阻
t_boy2000
t_boy2000 1
2025-07-04 18:14
二轮雅迪笑而不语!
捌吧
捌吧 1
2025-07-04 21:24
夹头脑残养殖技术确实先进[点赞]
东♂硐懂冻
东♂硐懂冻 1
2025-07-04 23:37
吃饭少干活多[并不简单]一丢丢钱一丢丢时间弄出逆天科技?
涅槃
涅槃 1
2025-07-04 16:54
差了三百多公斤而已,不是啥电控技术特别牛的差异
YRn銘記
YRn銘記 1
2025-07-04 18:26
唐l要比小米空间大很多啊,风阻大,重量也重的多啊。
明天会更好
明天会更好
2025-07-04 15:59
你猜这么搞为了什么