印度媒体炮轰中国 “卡脖子”，却隐瞒未付尾款真相，高铁隧道成泡影！ 印度媒体最近急得直跳脚,原因是印度铁道部眼巴巴等着的三台德国品牌盾构机，在广州港口一待就是九个月，愣是没动静。 这三台大家伙是印度高铁海底隧道工程的命根子，没它们，这个百亿项目只能停在图纸上干瞪眼。 三年前。印度为了修建孟买至艾哈迈达巴德的高铁，特意从德国海瑞克公司订购了三台盾构机。 合同里白纸黑字写着，这三台设备最晚2024年10月就得运到印度,可眼瞅着2025年都过去一半了，设备还在广州港晒太阳。 印度铁道部急得团团转，赶紧让外交部出面协调，可几个月过去了，一点进展都没有。 其实，这里面的道道没那么简单。 首先，印度自己就没按合同办事,根据德国媒体报道，印度国家高铁公司在设备交付前，愣是拖着尾款不给。 海瑞克公司也不傻，没收到钱，自然不会让设备离港,印度以为德国公司会着急，没想到人家不吃这一套，就这么僵持着。 中国的出口管制政策也给这事儿添了堵,这三台盾构机里有不少关键部件用到了稀土永磁材料，而中国从去年开始对稀土相关产品的出口加强了审查。 印度得提交详细的最终用户证明和技术用途说明，可印度方面一直没把这些材料准备齐全，海关自然没法放行。 印度这两年在基建项目上没少折腾,之前从中国进口的盾构机，因为拒绝给中国工程师发签证，设备到了印度也组装不起来，只能干着急。 后来没办法，又厚着脸皮请中国工程师过去,这次从德国订购设备，以为能绕开中国，结果发现设备还是在中国生产的，真是搬起石头砸自己的脚。 让印度头疼的是，这个高铁项目已经是第九次延期了。日本作为项目的主要投资方，也坐不住了,原本计划2027年完工，现在看来，2030年能通车就算烧高香了。 印度媒体抱怨说，这三台盾构机卡住的不是设备，而是印度的高铁梦。 印度铁道部现在是骑虎难下。 项目拖得越久，成本就越高,而且还找不到替代的设备。德国海瑞克公司在印度金奈有工厂，可印度工人的技术水平根本没法和中国相比，生产出来的部件质量不过关。 中国这边其实一直挺开放的。新加坡、意大利、土耳其等国的盾构机订单都按时交付了。只要印度把尾款结清，把出口审查的材料补齐，设备很快就能运走。 可印度就是放不下那点小心思，总想着占点便宜，结果吃了大亏, 现在，印度媒体天天在报纸上骂娘，可骂归骂，问题还得解决。 印度政府得明白，在基建这个事儿上，耍小聪明没用，踏踏实实按规矩来，才能把项目推进下去。否则，印度的高铁梦，怕是真要变成泡影了。