基于这样的想法，我对CS75 PLUS有如下看法： 一是尺寸空间正好合适，2.8米的轴距，可以说是中型SUV，其次4.77米的车长，意味着后备箱的进深也完全足够，日常拉货放行李很方便。 二是低配就把所有的配置都给到了，高低配的差价不高，但给的配置非常多非常实在。以新上市的蓝鲸2.0T举例，高低配仅差8000但给到了后排座椅配置、音响（头枕）、遥控泊车等实实在在实用的配置，尤其是后排座椅加热通风，说实话我真没看到10万级的SUV会给后排座椅配置的，确实很良心。 三是动力平顺且耗油量比较理想。CS75 PLUS之前主要的竞品是哈弗H6，但客观说H6的1.5T的动力调校特别差劲，我朋友就有一台H6，踩深了往前窜，踩浅了不走，驾驶体验比较难受。但蓝鲸动力+8AT我之前开过，确实动力很平顺，换挡基本没有顿挫，噪音控制也不高，这点蓝鲸的技术值得肯定。 所以几方面看下来，我认为CS75 PLUS在10—15万这个紧凑型SUV的车型中可以说没有短板，要空间有空间，要动力有动力，而且配置给的特别良心。低配的宋PLUS哪儿有L2辅助驾驶，稍微要求点配置差价就是一两万…… ‼️‼️ CS75 PLUS目前主要存在的其实也就两方面问题：一是不断压缩成本导致用料产品工艺差，车友圈好多车友反馈CS75 PLUS打胶工艺实在太差，甚至还没有比亚迪的好，二是车机芯片有点差劲，毕竟CS75 PLUS有中控和副驾娱乐屏，如果车机芯片比较落后，后期副驾娱乐屏绝对会很卡，还会影响中控车机运行速度，希望后续CS75 PLUS能上8155的车机芯片吧。