为什么说特斯拉没必要选装辅助驾驶，我从以下几点分析下。 1、配置现状：目前国内特斯拉全系标配L2级别辅助驾驶，已经拥有自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急刹车以及盲区监测等实用性功能，所以日常用车选装辅助驾驶没必要。 2、技术限制：新款特斯拉并没有激光雷达，就会导致某些极端天气下，视觉系统受限，即使选装辅助驾驶意义也不大。 3、成本较高：EAP和FSD选装的价格分别为 3.2万元和6.4万元，这个驾驶对于普通工薪族来说压力较大且本身带来的增益在日常出行中并不明显，也就是性价比不高。 4、潜在风险：近年来因为新能源车辅助驾驶普遍流行，导致很多车主在行驶中过度依赖辅助驾驶，忽略了算法逻辑的缺陷例，如复杂路况、极端天气下可能因为决策逻辑不完善出现急刹、变道等情况引起车祸，目前法律规定辅助驾驶功能引起的车祸由驾驶人承担。 总之选装辅助驾驶的意义并不大，当然了仁者见仁智者见智，最终的决策权还是在各位友友那