话说亚洲龙60%零部件与雷克萨斯ES通用。 首先二者都是基于TNGA -K平台打造。两车在发动机、变速箱以及混合动力系统的核心零部件等方面存在共用情况。并且在车身框架的整体结构和关键部位设计上也较为相似。 再者从底盘部分来看，亚洲龙和雷克萨斯ES的全框架元宝梁、刹车盘、双层冲压的下支臂、防倾杆等部件基本相同。不过，虽然两车在核心部件上有较高的相似性，但在一些细节方面存在差异，如雷克萨斯ES的底盘调校更显“高级感”，前后悬挂阻尼更具韧性。 即使有很多通用，价格纵然分层明显，亚洲龙2.0L车型指导价在19.98万 - 22.88万元，2.5L和双擎版本则覆盖21.78万 - 27.98万元区间。而雷克萨斯ES售价跨度从29.69万 - 48.89万元，相比亚洲龙入门门槛高出近10万元，尤其是300h混动车型与亚洲龙双擎重叠的配置段，差价仍达5 - 8万元。 亚洲龙有着这般与豪车千丝万缕的联系，品质基础有保障，对于预算有限又想体验TNGA - K平台技术的消费者，亚洲龙无疑是更务实的选择。 全芯全擎亚洲龙在传统三大件依旧稳定的前提下，还大幅提升了智能化功能，车机用8155芯片，算力提升4倍，导航、语音更流畅，另外新增的Toyota pilot智能辅助驾驶系统，让开车更轻松。 要是你也心动亚洲龙的高性价比，不妨和志同道合的车友一起加入；线上拼团，参与官方抽奖活动，双人有机会同获价值10000元京东卡。