撇开大城市不敢，吉林站与辽阳站的铁路车次数量在东北地区真的是名列前茅，以至于大连北站与哈尔滨西站的铁路车次数量都甘拜下风。 更关键的是从第三季度铁路调度看沈阳北站依然是东北地区最繁忙的车站，毕竟东北到南方的绿皮车大部分都停在沈阳北站。见此情景我认为沈阳北站应该要争取扩建，毕竟候车室规模确实有点小，站台数量也有点少，跟沈阳南站比起来有些寒酸。
撇开大城市不敢，吉林站与辽阳站的铁路车次数量在东北地区真的是名列前茅，以至于大连北站与哈尔滨西站的铁路车次数量都甘拜下风。 更关键的是从第三季度铁路调度看沈阳北站依然是东北地区最繁忙的车站，毕竟东北到南方的绿皮车大部分都停在沈阳北站。见此情景我认为沈阳北站应该要争取扩建，毕竟候车室规模确实有点小，站台数量也有点少，跟沈阳南站比起来有些寒酸。
![一开始人人都骂铁路，说应该给私企干，直到遇到了广铁[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/8601469741837422482.jpg?id=0)
