江西唐先生的孩子从南昌转运上海，800公里路程被收取2.8万元费用，无明细、无发票、转账给个人。而正规渠道的跨省转运费用仅约1.1万元，35元/公里的收费是市场价的近3倍，患者家属在焦虑中被赤裸裸收割。 谁在助推“黑救护”产业链？医院“甩锅式”推荐难辞其咎，江西省儿童医院以“本院车不能出省”“120不接ECMO患者”为由，将患者推给民营公司，对民营机构的多次行政处罚记录视若无睹。民营机构“三无”操作更是肆无忌惮，收费转入个人账户、拒开发票、无服务清单，对投诉“不知情”，与河北保定“黑救护车”半路坐地起价900元的套路如出一辙。 面对这种情况，患者和家属该如何避坑？拒绝“白板报价”，正规救护车费用必含明细，包括里程费、设备费、医护费等，凡不提供清单的，立即质疑。守住支付底线，对公转账、索要发票是硬标准，个人收款账户是高风险信号。活用替代资源，拨打本地120咨询官方合作转运机构，深圳已推行重症监护型车提前72小时预约制，多地可借鉴。保险兜底，医保不报救护车费，但优质商业险可覆盖5000元，投保时紧盯“车费+抢救费全包”条款。 破局需刀刃向内的改革。终结“协商定价”霸权，当前非急救转运价由“双方协商”，但患者议价能力趋近于零，急需像江苏那样出台省级指导价，并设置浮动上限。医院推荐“白名单化”，公立医院若推荐第三方机构，须审核资质并公示价格，切断灰色利益链，推广上海模式，由急救中心直属非急救部门承接。打通重症转运“堵点”，120拒载ECMO患者暴露公共短板，推动跨省联运协议，让正规车“接得住”危重需求。
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