2025年6月13日上午10点，北京北摩高科摩擦材料股份有限公司在河北省石家庄市正定县北摩高科公司行政楼一楼会议室，接受了华泰证券等11家机构的特定对象现场调研。北摩高科董事长王淑敏、总经理张天闯等相关人员参与接待。以下为本次调研的详细内容。

投资者关系活动重要信息

投资者活动关系类别：特定对象调研

时间：2025年06月13日上午10点

地点：河北省石家庄市正定县北摩高科公司行政楼一楼会议室

参与单位名称：华泰证券、兴业证券、国投证券、光大证券、创金合信、信达澳亚基金、鹏扬基金、煜德投资、大成基金、人保养老资产

上市公司接待人员姓名：董事长王淑敏、总经理张天闯、副总经理兼董事会秘书王习、证券事务代表张迎春

投资者关系活动主要内容

大飞机国际化战略与民机国产化进展：近年来，以C919、C909为代表的国产民机进入产业化发展新阶段。据航班管家数据，截至2024年底C919累计交付情况良好，且预计到2027年产能达150架/年，2029年达200架/年。在此背景下，国产大飞机走向世界，有望带动民机制造产业链和航材市场发展。北摩高科的刹车制动产品属机载系统类别，正积极参与各型号国产化工作，部分型号已到CTSO和PMA取证阶段。

外部摩擦对航材采购影响：民用航空刹车制动系统市场当前主要被国外巨头垄断，如美国Goodrich等企业。今年以来，航司航材进口成本上升，供应链存在不确定性。而中国国航、南方航空和东方航空机队规模分别为930架、917架和804架，刹车盘作为耗材，国产替代空间较大。

民航战略布局：北摩高科在民机国产化方面，凭借产品质量、人才、技术、产能资质及军用配套经验，助力国产化战略。同时，通过欧美质量体系和工艺体系认证，开拓民航国际市场。

起落架业务发展：2024年，北摩高科起落架业务收入8392.24万元，同比增长1766.18%。多款产品达到重要应用节点，起落架着陆系统单机价值量高，未来或成重要盈利增长点。公司将通过多种渠道降本增效，并利用试验中心保障产品科研、生产和交付。

应收账款催收政策：2024年末应收账款余额15.46亿元，较2023年末减少3.1亿元。截至今年第一季度末，余额为15.78亿元，较年初增长2.05%，增长斜率放缓。公司已成立工作小组，按客户类型和欠款周期分类催收。

京瀚禹经营与战略：京瀚禹正优化人力资源管理，提升人员工作饱和度。推进多品种小批量筛选业态调整。未来将拓展一筛、采筛一体等业务，提升自动化设备利用率，优化实验室流程，完善信息化系统，以盈利为导向达成年度目标。

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