近期各个航司似乎都换成这种“薄”款座椅了，看了很多吐槽叠加本人空中绿皮的不良体验，就给我营造了很大的偏见：这东西很差很差

但是体验下来，座椅硬度、腰部支撑……跟以前厚款的座椅体验没多大差异，经济舱座椅以前的“厚”并没有带来更柔软舒适，毕竟经济舱的舒适性追求也就是刚刚好。人机工程学设计没妨碍我在飞机上睡会

空中绿皮的廉航不止是座椅厚度的问题，还有腿部空间窄、座椅靠背角度不可调……人机工程学上只是能坐而已，跟舒适没有毛线关系，低廉票价换用户忍耐。

我乘坐的正常航班，座椅虽然减薄，但是腿部空间、座椅可挑……还是要比廉航强不少，而座椅减薄的硬度、支撑性对我影响真不大。

当然，作为一个汽车博主聊这个的主要目的就是提醒大家带节奏的套路：从复杂系统中截取“薄弱点”，再通过演绎法嫁接到驴唇不对马嘴的地方，引发吃瓜群众的代入感共鸣达到鱼目混珠、浑水摸鱼带节奏的目的

汽车是个复杂系统，但凡涉及主观体验的东西，以消费者自己实车体验为准！没必要瞎吵吵