2022年8月1日，深圳宣布放开电动自行车（简称电动车）的登记上牌，至今不过两年多的时间，但全市电动车总量由200多万辆迅速增长到超过650万辆，目前还在不断增加，电动车的停放、充电、行驶给城市交通、市容、安全带来日益严重的影响，并造成公共汽车上座率持续走低，以前在“公交优先”原则指导下建设的庞大的公交体系效率低下，乘客匮乏，相当数量的公交客源长途选择地铁、短途选择骑行电动车，在地铁和电动车的挤压下，公交车的生存空间愈来愈小。 说到这儿有个问题值得讨论，电动车现在随便往人行道一停就完事儿，完全不用交停车费，这合理吗？ 大伙儿有没有发现，现在连走路都得玩"绕桩游戏"？便利店门口堵着七八辆车，取个快递得侧身挤过去，连盲道都成了停车场。更离谱的是有些小区楼下，电动车堆得跟叠罗汉似的，万一有个火灾啥的，消防车来了都得干瞪眼。咱不是说非得收钱，但至少得有个规矩吧？要是能学学机动车停车收费的经验，划好专门停车区，适当收点管理费，说不定既能缓解乱停乱放，又能控制住电动车野蛮增长的速度呢。