几年前，很多插混在高速上电量过低的时候，频频发生“失速”的问题。 失速: 加速无力，突然失去动力的感觉。 ●失速的本质原因: 电池电量不够，发动机即使开始发电，但是发电机功率过低，没办法支撑汽车行驶的功率输出， 很多车插混发电功率不到80kw。 后来排查发现，这种“失速”其实是软件逻辑策略问题: 1，强制保电不够，现在都20%起步，电量低于20%就会启动发动机发电，永远不会馈电。 2，在电量不够的时候，驾驶员选择的又是纯电模式，系统bug没有及时切换到发动机发电。 ●现在估计没有车会“失速”了，我看很多车强制保电20%起步，不会有馈电的时候。 这样又带来另一个问题: 一些混动的大电池，纯电行驶里程被砍掉了20%。 图1图2为高山8的保电逻辑。魏牌全新高山8【来自懂车帝车友圈】
