用户11xxx25 64 2025-06-05 22:19 应该是某款虚假宣传第一梯队智驾的爆出低级错误大事故，导致国家对L3级自动驾驶上市准入做出了新的调整，影响到华为公开上市L3级自动驾驶，给了国内外友商追赶的机会，也使华为失去了利用技术领先而取得独家垄断发展的机会。 X飘X 回复 06-08 02:45 来来来，等你证明，每天走夜路，开个两三百公里，零干预零接管，连着开个三个月给我们看下～ 容颜 回复 06-08 03:03 2025.5.21郑州小乔地铁站口m7撞人行道4死7伤，2025.5.25成都m9撞死一个，一点水花都没有，没有一个媒体敢出来狗叫一声，所以还是遥遥领先火化车好，死了都白死
无法理解 32 2025-06-05 11:44 感觉曾看见有个网友的解读比较有趣！su7：输起，yu7：愚起。[大笑][大笑][大笑]合理判断以后可能还会有hu7,ku7等 一路风行 回复 06-07 11:20 还应该有SI7 万荣竹子 回复 06-07 18:41 你太有才了，哈哈
狼的诱惑 15 2025-06-05 18:53 华为不造车，却天天与人家造车的斗嘴，真有种就去与洋企斗，比如特斯拉、苹果 用户67xxx68 回复 06-07 22:53 我说的是营销手段，不是华为造的车，让很多中年人以为是华为造懂了吗。逗比，啥你都能扯 用户67xxx68 回复 06-07 22:55 对啊，我说华为只是供应商，发布会，自媒体视频却都是大嘴露脸，误导中年人以为就是华为造。它搁这里硬咬别的车企，牛头不对马嘴
用户26xxx70 15 2025-06-07 02:31 华为都是搞科研搞技术的，你要他们学小米那种炒作营销真不行。。。只能把余大嘴推出来顶。。。总比没有的强。。。 用户26xxx70 回复 06-07 11:57 你说的？ 用户59xxx51 回复 06-07 12:21 营销管理费不是营销费
笑对江湖 12 2025-06-07 08:35 旗舰手机不敢标示芯片型号的世界上只有一家，是因为遥遥领先而不标吗？不，原因只有一个，不标的话消费者发现芯片的问题也无法投诉。连自己的消费者都不用心维护的企业怎么可能爱国呢？搞不懂呀搞不懂。 笑对江湖 回复 06-07 23:10 更何况，只是标注芯片型号，又不用写哪个生产厂家，真搞笑！ 笑对江湖 回复 06-07 23:07 打压？美国出口管理条例中规定其他国家生产的商品中使用超过25％的美国专利不得向被美国禁运的国家和地区出售，除非得到美国商务部的许可，要知道当年某为的通信产品（2g、3g、4g、当年5g尚未成熟）中使用很多美国专利，早就超过那个25％的比例了，而且这个是在取得美国专利授权时就得签的合同，明明知道还卖给伊朗，被人抓到证据被制裁了，这有什么好喊冤的，其他企业合规经营怕什么。真是的。
大道之行 9 2025-06-05 12:31 就是放屁💨，小米咋和华为比 笑对江湖 回复 06-07 08:35 旗舰手机不敢标示芯片型号的世界上只有一家，是因为遥遥领先而不标吗？不，原因只有一个，不标的话消费者发现芯片的问题也无法投诉。连自己的消费者都不用心维护的企业怎么可能爱国呢？搞不懂呀搞不懂。
遥遥领先 8 2025-06-07 08:07 一米顶四界急了 遥遥领先 回复 南天门掌管高端怼猴技术的神 06-07 19:36 出现冥界了？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]实事求是就不会有幻觉了。 南天门掌管高端怼猴技术的神 回复 06-07 16:19 少撸点，都出幻觉了。
怼猴谎言训猴不倦一乐也 7 2025-06-05 15:22 余承东没具体指名道姓，而猴王副猴王集体对号入座，引蛇出洞了。果然是烂米一批。一季度su7在中国汽车质量网排名垫底；另据洗地米粉计算中国平均事故率为每天每万辆约为0.018，那么以保有量20万辆的猴车每天发生0.018x20=0.36宗事故（也即约3天发生1宗）才达标，但自去年4月猴车开售以来（约420天），有视频合订本为证就达500多宗，平均每天1宗以上，还未计未入视频的那部分，如此计算猴车平均事故率是全国的3倍以上。
民智开启任重道远 6 2025-06-06 17:56 余大嘴说过，能在事故友生前退出智驾才是最大的豪华，某些车企如果按菊花标准，电池合格证型号与宣传不符也是可以出货的。 用户59xxx51 回复 06-07 12:22 只是印刷错误，又没有宣传错
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