滴滴好有意思，快车不给单，特惠单量少，拼车少人接，但它却大力推顺风车。 其实刨去表象看核心，其核心在于滴滴的进一步降本增效： 顺风车本质是共享出行，抽佣更高。 顺风车属"合乘"性质，政策风险远低于全职网约车，更符合当前舆论监管导向。 瞄准长途通勤、城际出行等场景，深度挖掘价格敏感用户，补齐城际拼车短板。 在盈利压力下，滴滴正在进一步收缩高补贴，转向高毛利的共享出行模式，通过价格杠杆引导用户流向顺风车，实现平台与乘客的双赢。
滴滴好有意思，快车不给单，特惠单量少，拼车少人接，但它却大力推顺风车。 其实刨去表象看核心，其核心在于滴滴的进一步降本增效： 顺风车本质是共享出行，抽佣更高。 顺风车属"合乘"性质，政策风险远低于全职网约车，更符合当前舆论监管导向。 瞄准长途通勤、城际出行等场景，深度挖掘价格敏感用户，补齐城际拼车短板。 在盈利压力下，滴滴正在进一步收缩高补贴，转向高毛利的共享出行模式，通过价格杠杆引导用户流向顺风车，实现平台与乘客的双赢。
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