太刺激了，卢伟冰没有说错，SU7发布那么久，一个能打的都没有，看了小米，问界，理想...上周销量后，才知道潮水褪去，谁在裸泳，说句难听的，xiaomi汽车就是让友商倒吸一口凉气，所以你看21周6800台就是绝望，多少人以为高速事后，会一蹶不振，结果骂的越惨，现实越打脸，数据一出来，一看一个不吱声，最不被看好的，反而是最多的那个！没发布前Xiaomi汽车谁都可以嘲讽，发布后才发现自己低估了。 其实冷静下来思考，su7的成功就是反其道而行之，明明是三四十万的价格，偏偏21-29.9，明明配置能取舍，偏偏下血本...说得直白点，车子好不好，市场已经验证了。 不过细看下来，问界更逆天，均价50万+的m9是3100辆，而细思极恐的是刚刚上市的m8有3700辆，均价是40万以上，不得不说，问界suv的号召力，现在有多逆天。10个人9个看的就是智能驾驶和安全，主动和被动安全，行业称第二，没人敢称第一。余承东的那句安全才是豪华的含金量还在上升。 另外，理想的L6，L7给年轻人不小的心动，比如20多万起全系标配激光雷达，主动安全是下了决心的要出个名堂，还有外观设计，配置...其实最让人难猜测的还是小米SU7，因为光是交付周期这一个，就让多少车企难眠，产能不停也要等几个月，但是大家愿意等，这就是Xiaomi汽车的魅力。这要是等到YU7发布以后，估计市场还要炸锅，一台纯电轿跑能做到这样的销量，行业教科书级的车了。
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