Alexzhou 70 2024-08-14 08:52 个人觉得既然华为不准备亲自下场造车，比亚迪应该和华为强强联合打造中国新能源智能王，这样对国家对两家优秀的企业都是更上一层楼！期待他们的合作 淡定 回复 11-01 20:45 豹8 用户24xxx16 回复 10-07 17:41 华为上场可要救活外资品牌车了，你想想啊，华为可不吭穷人
空城 36 2024-08-13 21:36 aeb都不好使的垃圾，还智能智驾？我看是“只能支架”把 星光指引 回复 08-14 14:49 这可都是你说的，我们什么都没说[抠鼻]栽赃属你第一 空城 回复 星光指引 08-14 17:26 呵呵，我看日系，特斯拉下面，泰迪蹦哒的挺欢实啊。你能代表所有泰迪呗？
用户10xxx25 34 2024-08-13 23:09 比亚迪技术为王，不服不行。其他的车只有吹比技术。 意大利炮 回复 小余 09-08 07:48 确实不行，月销才四十万加，快要倒闭了 小余 回复 09-02 22:20 比亚迪智能拉垮，电池起家的也虚的很
名满华夏 31 2024-08-13 20:20 重在深耕，功在不舍。驽马十驾，笨鸟先飞，终有所获。源远流长，根深叶茂，硕果累累。突破阵地在望，多线开花，容易稳固。作为一个侧证，比亚迪十几款主力车型在售，有10款破万，其余也有大几千。产品层面，几乎全覆盖开花。价格层面，7-110万。核心技术层面与产业链，几乎都掌握在手上，价格也有部分定价权。比亚迪几乎清一水985高管，很多还是清北复中应届生00年之前入职。终于到了出成绩的时候，扬眉吐气一把，能让高材生待25年的企业也不容易。近三年招应届生6万多人，多数是211，硕博占比61.8%，清北也有数百人。安全，配置，外观，油耗，平顺，服务现在好多了，当前目标是推动底盘与辅助驾驶，以及中高端车型。
正在路上 21 2024-08-13 22:31 20万以上这个品牌有市场？ 正在路上 回复 09-23 23:17 海狮和宋L卖的都是20以内，现在汉价格更低，海豹是15万级别的车，方程豹实际销量有1000就不错了，少舔了，国产车很多别做水军跪久了站不起来 用户10xxx92 回复 正在路上 09-24 06:52 汉唐销量稳定好几年了，平均成交价都有你自己去看，海狮和宋L最低配18.98万落地都20万你啥也不了解跟这扯什么呢，黑人家两句你是能高潮还是怎么的？
奔跑 10 2024-10-03 19:58 哥说一句吧，比亚迪最大的危机其实在固态电池，如果有一家率先使用固态电池，并形成技术壁垒的话，就是比亚迪特斯拉也得被玩死（资金链断了自然就没得玩了） 用户10xxx81 回复 10-16 15:55 和液态固态什么关系？我说的是充电枪线材本身的损耗发热。 自由控 回复 10-29 15:24 固态电池应该是造出来了，但是成本没能打下来，无法大规模量产
用户15xxx69 9 2024-08-16 05:44 混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。 用户11xxx98 回复 09-30 19:20 王中王？不是双汇的火腿肠吗 飚风 回复 11-04 15:30 混动火脚肠，丰田老旧的燃油车好进垃圾站了，天天喷烟，气候变暖的罪傀祸首，还在这边BB，留点干净的空气给下一代吧
用户17xxx53 3 2024-09-15 20:43 我可以说实话吗 2019年买的比亚迪现在续航只有5折了 不是例外 那时候加入了一个群 大家的情况基本都一样 klrs 回复 09-15 20:50 那三电保修，比亚迪没给你换新？ Phil Collins 回复 10-09 23:34 我可以说实话吗？我公司的比亚迪秦，17年买的，一年两万多公里九成以上EV，硬磨到今年六月，终于达成80%换电目标。。。结果换电池一分钱不用出[大笑][大笑]
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