中国倒贴40亿帮沙特修高铁，被欧美嘲笑亏大了，实际上赚疯了！ 号称“基建狂魔”的我国，高铁技术早已位居世界第一，所以很多国家都爱找我国修高铁，中东富豪沙特也是其中之一。 不过要帮沙特老铁修高铁，难度确实比一般的大，因为这一修，就意味着要修出世界首条穿越沙漠地带的高铁，可想而知，我们要为此耗费多少的资金和心血。 可谁料好不容易建好之后，我们仔细一算账，才发现这条线路不但没有赚钱，反而亏损了四十亿！ 不怀好意的西方各国见状，纷纷嘲笑我们人傻钱多，不曾想沙特却对我国刮目相看，当即送给我们一份大礼，顿时令那些原本还在对我们冷嘲热讽的西方国家眼红不已！ 那么，给沙特修高铁这事儿，我们到底是赚了，还是亏了呢？ 2009年，沙特向中国抛出一项价值600亿美元的项目，希望中国能够帮助他们打造一条能够连接麦加、麦地两座城市的高铁，他们还形象地给这条线路取了一个可爱的名字，叫做“麦麦高铁”。 要知道，麦加和麦地，都是沙特十分重要的宗教圣地，每年除了沙特，还有来自全国各地的穆斯林，都会来到这两个圣地进行朝圣活动，然而由于两地之间没有交通道路的连接，所以朝圣一度变得十分艰难。 为了解决这个问题，富豪沙特便决定用钱来解决，于是直接豪掷六百个亿。 对于这么一个从天而降的大单子，中国自然十分乐意，然而接过来一看，却顿时傻眼了： 因为这条“麦麦高铁”，完全是在沙漠上修建的，地理条件要多恶劣有多恶劣！ 要知道，阿拉伯沙漠全球最热的地带，温度最高可达55摄氏度，这种极端高温下别说露天作业，日常生活都困难。 就连建筑用的材料和设备，在如此高温下，也极易扭曲变形，损耗相当之大。 并且这沙漠地质松散软烂，还有大面积流沙，无论在上面修什么，地基都压根打不稳，即便勉强打稳，轨道也会很快被漫天风沙给淹没。 这样一个连地基都打不稳的无人之境，就更别提还要让高铁驰骋，达到沙特所希望的三百公里每小时！ 事实上，早在中国之前，日德美这些先进的发达国家，也曾对这笔六百亿的大单子垂涎已久，然而他们前去实地勘测之后，都纷纷摇头而归，因为他们发现这根本不是钱的问题，而是一项压根就不可能完成的任务： 就算强行克服技术难关，六百亿美元也是压根不够的，所以无论怎么看，这都是一笔赔钱的买卖，于是没有一个国家，愿意揽下这个活。 这可把沙特给急坏了，他们虽然富得流油，却没有什么先进技术，想要什么只能靠花钱办事，可谁料这下钱在手里，却花不出去，这种情况还是他们头一次遇见。 恰巧此时正值中国高铁起步阶段，基建狂魔称号刚刚打响，便让沙特不禁回想起了当年全世界都不愿意给自己卖导弹，唯独中国偷偷卖给自己导弹的那回事儿，于是便再一次将求助的目光，投向了中国。 其实当时沙特政府也没有对中国抱多大的希望，完全是抱着破罐子破摔的态度来尝试的，毕竟这可是连欧美发达国家，都不敢挑战的困难，还处于发展中国家的中国，又凭什么来应对呢？ 但出乎所有人意料的是，中国竟然决定迎难而上，接下了这个在欧美所有国家眼里，都不可能完成的任务。 消息一曝出，这些欧美国家都纷纷嘲笑中国做赔本买卖，还幸灾乐祸地表示，在沙特这种地方修高铁，根本不是中国人能做到的。 除了西方世界的讥讽，客户沙特的心里其实也很没底，但迫于实在没有更好选择，再加上建设高铁又是他们重中之重的一项国策，所以沙特也只能同中国签订协议。 那么，我国又是如何克服重重困难，最终交出完美答卷，成功建成世界上首条沙漠高铁，让那些欧美国家被狠狠打脸的呢？