理想L9韩城高速碰撞案例的鉴定结果已经公布，认定车主承担责任，事故中存在三个人为导致的漏洞。首先，自适应巡航（ACC）确实启用，但未开启车道保持功能。车辆的智能辅助驾驶系统通常需要独立开启这一功能，未开启可能导致车辆偏离车道，而方向盘的操控责任在司机身上。其次，碰撞造成的重大损伤主要是因为撞击角度过于巧妙。事故时速达到103km/h，撞击点正好是A柱；A柱直接对准直径38.5厘米的树干，车头的横纵梁和溃缩区未能与树干接触，导致后果不堪设想。最为关键的第三点是，司机没有系安全带，而车辆中除司机外的其他乘员也未系安全带，这是导致事故后果严重的核心原因。责任完全归咎于司机，为了实现在后排乘员不系安全带的前提下使用ACC，甚至对后排座椅进行了“儿童座椅联动”功能的设置，以绕过检测系统以使用自适应巡航。总结而言，事故的严重后果最终归咎于司机错误地使用了辅助驾驶系统，并未要求其他乘员系好安全带。最后导致事故的操作错误还表现在于司机在碰撞前的0.5秒内仍在踩油门，且没有刹车动作。这很可能是由于走神或慌乱所致。需要明确的是，辅助驾驶系统只是辅助功能，而非真正的自动驾驶，使用时不容忽视。