黑鸟的气动高温让设计师对风挡玻璃的材料非常头疼,因为它不仅要承受600华氏度(315摄氏度)的外部高温,还要在座舱内部温度为150华氏度(65摄氏度)这样的温差下避免产生光学畸变,历时3年最终康宁公司决定采用实心石英作为原料,使用高频声波通过一种新颖的工艺将窗户熔合到飞机的钛金属外壳上#武器装备[超话]##航空[超话]#
黑鸟的气动高温让设计师对风挡玻璃的材料非常头疼,因为它不仅要承受600华氏度(3
陈矫评科技
2023-06-21 10:02:00
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