哈弗猛龙燃油版2.0T动力强劲，四驱稍逊捷途旅行者，价格亲民低两万

哈弗猛龙燃油版真的能靠“便宜2万”这招，在方盒子SUV的红海里杀出一条血路吗？

说白了，现在这方盒子SUV市场，看着是真热闹，但你仔细瞅瞅，是不是都长一个样？消费者心里也犯嘀咕啊：想玩点硬派越野吧，预算死活下不来；想城市里开着舒服点吧，那些个传统SUV又觉得没啥个性，你说闹心不闹心？哈弗猛龙燃油版，号称要解决这个问题，但它真能行？

别急着下结论，咱们先看看它的对手——捷途旅行者。这车现在挺火，打着“旅行+越野”的旗号，听着是挺美好，但你品你细品，它真能带你去“诗和远方”吗？

就拿油耗来说，2.0T+8AT的版本，百公里油耗直接飙到9.58L，这都赶上一些硬派越野车了，跟“经济适用型旅行”好像不太沾边啊。还有价格，动不动就超过17万，直接劝退了一大批预算有限的年轻人。捷途旅行者也有它的优点，比如外观硬朗，内饰设计也比较用心，但性价比这块，确实还有提升空间。

这么一比，哈弗猛龙燃油版的优势就出来了——价格。据说能比捷途旅行者便宜2万块，这对于手头不宽裕的年轻人来说，绝对是个不小的诱惑。而且，哈弗猛龙燃油版的外观设计也挺有特点，方方正正的造型，加上外挂备胎，硬汉气息十足。

哈弗猛龙燃油版也不是完美无缺。它的动力系统，用的是GW4N20A 2.0T发动机，最大功率175kW，这套动力总成在哈弗H6、哈弗大狗上都有应用，技术成熟可靠，但也没啥惊喜。工信部给出的油耗是8.65L/100km（WLTC），这个数据不算低，只能说是中规中矩。

在越野性能方面，哈弗猛龙燃油版可能要让人失望了。虽然它也配备了四驱系统，但大概率和捷途旅行者一样，都是基于博格华纳Haldex的适时四驱。这种四驱系统在城市道路上表现还不错，但在复杂的越野路况下，就显得有些力不从心了。

更让人担心的是变速箱。哈弗猛龙燃油版很有可能采用9速湿式双离合变速箱，而捷途旅行者有8AT变速箱可选。AT变速箱在扭矩传递和锁止稳定性上，要比双离合变速箱更有优势，这对于需要频繁越野的车来说，非常重要。

这么看来，哈弗猛龙燃油版似乎有些“金玉其外，败絮其中”的意思。外观看着挺硬派，但骨子里还是一台城市SUV。

但你仔细想想，哈弗猛龙燃油版真的要硬碰硬地去和捷途旅行者比越野吗？当然不是。哈弗猛龙燃油版的定位是“轻越野”，它要满足的是那些喜欢“方盒子”造型，又想偶尔出去撒个野的年轻人。对于这些人来说，哈弗猛龙燃油版的价格优势，以及哈弗品牌的口碑，才是更重要的。

长城汽车心里门儿清，它压根就没打算让哈弗猛龙燃油版去挑战坦克300的地位。坦克300才是长城汽车的王牌，它拥有非承载式车身、纵置发动机和专业的四驱系统，是真正的硬派越野车。哈弗猛龙燃油版的存在，是为了填补轻越野市场的空白，和坦克300形成差异化竞争。

哈弗猛龙燃油版的成功与否，关键在于它能否找到自己的精准定位，并把价格优势发挥到极致。如果它能做到这两点，即使四驱性能不如捷途旅行者，也能在方盒子SUV市场占据一席之地。

买车这事儿，就是萝卜青菜各有所爱。如果你追求极致越野性能，那就直接上坦克300；如果你预算充足，又对AT变速箱情有独钟，那就选择捷途旅行者；如果你追求个性和一定越野能力，而且手头比较紧，哈弗猛龙燃油版或许是个不错的选择。

至于哈弗猛龙燃油版到底能不能火？走着瞧呗。