上市遥遥无期，豪车梦碎？6款“难产车”盘点，谁最该被拯救？
你是不是也经常被各种新车发布会的信息轰炸？然后满怀期待地等着它上市，结果等啊等啊，花儿都谢了，车影儿也没见着？汽车圈的“难产车”现象，真是让人又爱又恨！今天咱们就来盘点一下那些年，我们苦苦等待却最终没能开上的“难产车”，看看它们到底卡在了哪儿，谁又最值得我们“拯救”一下。
大众ID.7 S：难兄难弟，何时才能相见？
提到大众ID.7 S，很多朋友可能要问了，这是啥车？简单来说，它就是上汽大众版本的ID.7，一款纯电中型轿车。早在很久之前就完成了申报，各种参数配置也早就曝光，可就是迟迟不见上市。为啥呢？看看它的一汽大众兄弟ID.7 VIZZION的销量就知道了。市场表现平平，甚至可以说有点惨淡。ID.7 S如果上市，定价又该如何？如果价格高了，消费者会买单吗？如果价格低了，会不会影响大众其它车型的销售？这都是不得不考虑的问题。或许，它还在等待一个合适的时机，或者，一个更“香”的价格。
飞凡RC7：身世飘零，未来何去何从？
飞凡RC7，一款纯电中型SUV，曾经被寄予厚望，但是发布时间一拖再拖，到现在也是音讯全无。这背后的原因，不得不提到飞凡汽车整个品牌的发展。飞凡品牌和荣威合并，这操作是不是有点看不懂？ 定位开始变得模糊，未来发展方向也变得不确定。再加上飞凡汽车的整体销量一直不尽如人意，想要支撑起一款全新的车型上市，压力可想而知。不得不说，RC7的命运，真是让人捏一把汗。
大众ID.Buzz：情怀落地，还需跨过几道坎？
大众ID.Buzz，这绝对是一款自带光环的车型！作为经典“大众T1”的纯电复刻版，它承载了无数人的情怀与梦想。但是，情怀能当饭吃吗？ 现实很残酷，ID.Buzz的生产成本非常高，如果进口到国内，售价肯定不便宜。而且，国内的纯电MPV市场还远没有火爆到人手一台的程度，想要靠情怀支撑起销量，恐怕有点难。
马自达CX-90：海外风光，国内水土不服？
马自达CX-90，一款已经在海外上市的中大型SUV，颜值和实力都得到了市场的认可。曾经也有消息说要引入国内，让不少马自达的粉丝激动不已。但是，CX-90在海外的售价就不低，如果引入国内，加上关税等等，价格肯定会更高。在如今竞争激烈的中国汽车市场，价格可是个硬伤，没有足够的价格优势，拿什么和国产车型竞争？。更何况，马自达品牌在国内市场也面临着不小的挑战，CX-90的引进，恐怕要面临不小的风险。
长城琥爵：雄心壮志，难敌市场寒冬？
长城琥爵，这款车可能很多人都没听说过。它原本是长城魏牌的旗舰SUV，定位要高于蓝山，对标的是理想L9。这目标够远大吧？但是，理想很丰满，现实很骨感。现在几乎没有关于琥爵的消息了。魏牌的资源似乎都倾斜到了其他的子品牌上。本身魏牌的销量就不是很理想，再加上长城汽车的整体战略调整，琥爵的上市计划，估计是被无限期延后了。
吉祥AIR：跨界造车，是惊喜还是惊吓？
吉祥AIR，听到这个名字，你是不是以为是吉祥航空推出的什么航空服务？还真不是！它是由吉祥航空跨界打造的一款“智慧出行领域新物种”。听起来是不是很高大上？但实际上，这个项目早就停滞了。现在在官方渠道上，已经找不到任何关于吉祥AIR的信息。跨界造车的风险非常高，没有足够的技术积累和市场经验，很容易就“翻车”。
为什么这些车会“难产”？
说了这么多“难产车”，我们再来深入分析一下它们未能上市的原因。说白了，就是市场竞争太激烈了！新能源汽车市场的发展速度超乎想象，新车就像下饺子一样，一波接一波。消费者对产品的要求也越来越高，配置、技术稍微落后一点，就会被市场淘汰。除了外部的市场环境，企业自身的发展也至关重要。有的企业因为战略调整，不得不放弃或者延缓新车计划；有的企业因为销量不佳，资金压力巨大，无力支撑新车上市。当然，还有一些其他因素，比如政策变化、供应链问题等等，都会影响新车的上市。
谁最该被拯救？
盘点了这么多“难产车”，你觉得哪一款最可惜呢？如果你是车企的老总，你会选择让哪一款车重新规划上市呢？ 咱们先简单分析一下：ID.Buzz，虽然市场前景不明朗，但是它有着独特的情怀价值，如果能够找到合适的定位和价格，或许还有一线生机。CX-90，技术上还是有一定优势的，如果能够国产化，降低成本，或许可以和国产车型一较高下。
最后的最后，我们希望车企在推出新车的时候，能够更加谨慎，充分考虑市场需求和自身实力，不要让消费者空欢喜一场。同时也希望消费者能够理性看待新车上市，不要盲目追捧，多关注产品的质量和实用性。毕竟，买车是为了更好的生活，而不是为了追赶潮流。未来的汽车市场，还会有多少“难产车”呢？让我们拭目以待！快来评论区说说你的看法吧！你觉得哪款车最可惜？
