近日，问界M8因部分车型出厂合格证电池类型涉嫌与宣传不符，引发了一定的关注。2025年5月6日，针对部分用户反馈的这个问题，问界方面进行了回应，表示是“出厂合格证中电池类型一栏印制错误”。

问界M8

事件回溯：一场“印制错误”引发的“事件”，官方迅速致歉、回应

据了解，部分问界M8 Max+和Ultra版用户在用户APP等平台发帖质疑：官方宣传中明确标注搭载宁德时代53度三元锂电池，但车辆出厂合格证上却显示为磷酸铁锂电池。

这一消息一经发布，迅速引发了行业和舆论关注，部分车主担忧或者质疑存在“虚假宣传”或“偷换配置”的可能。

应该说，对于一款刚刚上市不久的全新车型而言，如果这些消息确实存在，那么或将会对新车造成一定的不利影响。

被质疑与宣传不符

好在面对用户的疑虑，问界方面并没有采取回避的态度，而是及时在官方APP上进行了致歉和回应，从而能够较好的打消部分用户的疑虑。

一方面、面对质疑，问界官方迅速回应称，经核查系“合格证印制错误”。从这个回应来看，问界方面是经过“核查”而得出的结论。

另一方面、问界方面强调问界,8Max+和Ultra版实际搭载的电池与车辆准入公告及官网参数一致，均为三元锂电池，请用户放心使用

第三个方面、可能是为了彻底打消用户的顾虑，问界方面在回应中还表示，如果用户仍有疑虑，可以前往用户中心查验电池包铭牌信息。

官方致歉并回应

一场或许本不该发生的“低级错误”？三元锂与磷酸铁锂的“价值差异”

显然，从问界的回应来看，已经明确这是由于“印制错误”导致用户产生了疑虑或者质疑，并不存在“虚假宣传”或者“与宣传不符”等问题。

应该说，对于问界来说，“印制错误”这种低级错误，或许确实不应该发生。毕竟，虽然官方已经明确进行了回应，但是可能还是给部分用户造成了不好的困扰。

如果处理不当，甚至可能会对相关车辆造成不利影响。好在问界方面及时回应，并且表示可以查核实车电池包信息。

问界M8

同时，两类电池在技术差异与市场定位方面，也有较为明显的差异，价格方面也有一定的差异。

三元锂电池因能量密度高、续航里程长，多用于中高端车型，但成本较高，不过热稳定性相对较弱；

磷酸铁锂电池则以安全性、长寿命和低成本见长，常见于入门级车型。问界M8 Max+和Ultra版的售价区间为35.98万-44.98万元，其定位更为高端，显然与三元锂电池的高端属性相匹配。

问界M8

在这种情况下，若实际配置与宣传不符，不仅影响用户体验，更可能动摇消费者对品牌技术实力的信任。

此外，此次事件发生在问界M8市场表现强劲的背景下。据官方数据，该车型上市24小时即斩获3.2万台大定订单，上市72小时突破4.4万台，可能会成为赛力斯盈利增长的关键引擎。

然而，合格证错标事件暴露出交付环节的瑕疵，如果处理不当，可能对品牌口碑造成“长尾效应”。 当然，好在问界进行了及时致歉和回应，应该能较好的打消用户的顾虑。

问界M8

本文结语：

此次事件虽然是“低级错误”，却也可能为新能源汽车行业提供了一定的借鉴。随着市场竞争白热化，车企在追求产能与销量的同时，更需强化全链条管理。

从生产端到交付端，任何环节的疏漏都可能被放大为品牌危机。尤其对于问界这种关注度很高的造车新势力，消费者对其品质标准抱有更高期待。

值得肯定的是，问界在危机应对中展现了效率：第一时间承认错误、提供查验渠道、承诺补发合格证，这些举措有助于缓解短期信任裂痕。

但长远来看，车企或许需建立更严谨的审核机制，避免因“小错误”酿成“大危机”。对于车企而言，唯有将用户权益置于产能与销量之上，方能在这场淘汰赛中赢得终局。

本文声明：

本文为车宇世界运营部原创文章，总第11668期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。