极氪9X强势登场，问界M9面临挑战，真正的竞争者竟是它

极氪9X来了，问界M9真就慌了吗？

说白了，这场豪华纯电SUV的“宫斗剧”，真就冲着华为华为了？

我看未必！

2025上海国际车展还没开幕，各家车企就跟憋着大招似的，恨不得把看家本领都亮出来。

极氪9X官图一出，瞅着架势是要跟问界M9掰手腕，但你品你细品，这事儿真没那么简单。

这场戏，真正的看点，恐怕另有乾坤。

要说这新能源汽车市场，那真是风云变幻，一不留神就得被拍在沙滩上。

就拿理想L9来说，稳坐“家庭出行一哥”的宝座，那可不是盖的。

你看看人家，瞄准的就是二胎家庭，空间大、坐着舒服、智能化程度高，简直是为奶爸辣妈量身定做的。

而且，理想汽车搞用户运营那也是一套一套的，用户提啥意见，立马改进，这用户粘性，杠杠的。

更关键的是，L9是增程的，啥叫增程？

说白了就是没电了还能烧油，这对于那些三四线城市或者乡镇地区，充电桩还没普及的地方来说，简直是救命稻草。

别说，这理想L9能火，还真不是没道理的。

再看看极氪，这两年也是铆足了劲儿往前冲。

就说极氪001吧，2024年2月27日，来了一波中期改款，升级了800V高压平台，还加了激光雷达，配置直接拉满。

虽然刚开始的时候，有人觉得这改款有点“用力过猛”，但架不住人家后来销量慢慢上来了。

这极氪9X，估计也是吸取了001的经验，定位是中大型纯电SUV，目标就是30-50万这个价格区间，明摆着就是要跟问界M9和理想L9抢蛋糕。

这极氪9X，设计上肯定不会含糊，性能和智能化估计也得是顶尖水平，说不定还能搞点个性化定制，吸引那些追求与众不同的年轻人。

要说问界M9，那背后可是站着华为这座大山。

华为的渠道、品牌，那可不是吹的，鸿蒙智行生态更是让用户体验直接提升一个档次。

再加上问界M9能油能电能智驾，选择多，覆盖面广。

问界M9也不是没有烦恼，产能爬坡是个大问题，2024年一季度，交付量就受到了限制，这可就给了竞争对手机会了。

而且，华为跟车企的合作模式，也是个值得玩味的话题。

从提供零部件到深度参与车辆设计，再到智选车模式，不同的合作模式对车企的自主性影响还是挺大的。

极氪跟大疆合作智能驾驶，估计也是想在自主性上多一些掌控。

电池技术，那绝对是新能源汽车竞争的核心战场。

宁德时代的麒麟电池，能量密度高、安全性好，谁用了谁知道。

听说问界M9、理想L9，甚至极氪9X都有可能用上麒麟电池，这电池技术，直接决定了续航里程和性能表现，谁也不敢掉以轻心。

政策这玩意儿，也是影响市场格局的重要因素。

2022年底，国家新能源汽车购置补贴政策终止，这一下子，所有新能源汽车品牌都得靠真本事吃饭了。

高端新能源汽车市场，更加看重品牌力、产品力和用户口碑。

极氪9X的推出，正是在补贴退坡后，市场竞争更加白热化的背景下进行的。

极氪9X到底有没有胜算？

我看关键还得看价格和体验。

价格要是能压到40万以内，顶配控制在50万以内，配置拉满，续航扎实，智能化靠谱，那还是很有机会的。

体验方面，真实续航能打几折？

高速辅助稳不稳？

后排座椅舒不舒服？

储物空间够不够用？

这些细节，才是决定极氪9X能不能成为“家庭刚需”的关键。

这新能源汽车市场的竞争，不是比谁的参数更亮眼，而是比谁更能满足用户真实的需求。

极氪9X、问界M9、理想L9，未来很长一段时间内，都会共存，各有各的优势，竞争也会非常激烈。

想知道谁能笑到最后？

那就交给时间和用户的选择吧。

就像电影里说的：“风往哪个方向吹，草就往哪个方向倒。年轻的时候，我也曾经以为我是风，可是最后遍体鳞伤，我才知道我们都是草。”