烧光84亿造车梦碎，8亿元资产遭拍卖，昔日车企巨头黯然退场

烧光84亿造不出一辆车！8.18亿元被拍卖，又一车企跌落神坛，凉了

还记得当年被吹上天的造车新势力“四小龙”吗？

烧钱速度比火箭还快，可现在，还有几个能蹦跶的？

说白了，大多数都凉凉了。

最近，拜腾汽车的南京生产基地，占地一千多亩，直接被8.18亿元拍卖了。

想想当年那阵仗，真是让人唏嘘。

这到底是怎么回事儿呢？

先说说另一家也栽了跟头的“神话”——赛麟汽车。

这哥们儿和拜腾有点像，都喜欢走“高大上”路线，结果呢？

2020年直接宣布破产。

创始人王晓麟，也是个狠角色，被指控虚假技术出资，挪用巨额资金。

这事儿一出，大家才明白，原来造车新势力里，也有不少“PPT造车”的，就是画个饼，圈点钱，然后跑路。

哎，你品，你细品，是不是一个味儿？

再说威马汽车，当年也是“四小龙”之一，结果呢？

2023年也传出财务危机，创始人沈晖甚至被传“跑路”。

这说明啥？

新能源汽车市场，那叫一个残酷，竞争激烈到你无法想象。

别看有些企业现在风光，说不定哪天就翻船了。

我个人觉得，威马的遭遇也给所有造车新势力提了个醒，光靠营销和概念是没用的，得有真本事才行。

说到概念，就不得不提拜腾M-Byte的那个48英寸共享全面屏。

当时，这玩意儿确实吸引了不少眼球，但问题也来了。

开车的时候，这么大一块屏幕，你确定不会分散注意力？

安全才是最重要的，搞这些花里胡哨的，真的有必要吗？

我觉得拜腾有点本末倒置了，光想着创新，忘了用户最需要什么。

再看看拜腾的人事变动，那也是一出大戏。

2019年9月，创始人之一的毕福康跳槽去了法拉第未来，也是一家命运多舛的造车企业。

2020年7月，戴雷也去了恒大汽车。

这两位大佬，一个接一个地离开，对拜腾来说，无疑是雪上加霜。

他们走了，留下的烂摊子谁来收拾？

当时的市场环境，也给了他们更多选择，跳槽也无可厚非。

更离谱的是，拜腾还被曝出花5000万给员工买零食！

这事儿是理想汽车的李想爆出来的，一下子就炸了锅。

5000万啊，不是小数目，都能造几辆车了！

更夸张的是，拜腾最高峰时期有29位VP，每年光是年薪加起来就让人咋舌。

这钱都花哪儿去了？

研发部门缺钱，生产部门停滞，高管们却拿着高薪，吃着零食，这叫什么事儿？

烧钱是造车的常态，但也要看怎么烧。

拜腾呢，在短短几年内，烧光了84亿！

这钱都干嘛去了？

研发投入不足，管理费用却高的离谱。

钱都花在不该花的地方，能造出车来才怪！

这钱要是好好利用，多搞研发，多提升技术，说不定还能有点希望。

江苏省政府也投了不少钱给拜腾，结果呢？

全都打了水漂。

这说明，地方政府在支持新兴产业的时候，也要擦亮眼睛，不能盲目投资。

要加强对企业的监管和风险评估，不能让纳税人的钱打了水漂。

希望以后各地方政府在招商引资的时候，能够多一份理性，少一份盲目。

现在，拜腾汽车的南京生产基地，以8.18亿元被拍卖，也算是给这场闹剧画上了一个句号。

这家曾经备受瞩目的企业，最终还是倒下了。

造车不是闹着玩儿的，光靠烧钱是不行的，得有真本事，得有务实的态度，还得有对用户负责的精神。

新能源汽车的未来，不是靠概念和营销，而是靠技术和产品。

哎，看着这些曾经风光无限的企业一个个倒下，真是让人唏嘘。

希望以后的造车新势力，能够吸取教训，踏踏实实地造车，别再搞这些虚头巴脑的东西了。