零跑C10预售开启，800V平台搭配605km续航，激光雷达版仅售14.98万

零跑C10：15万级价格屠夫？周销冠军背后的技术野望与市场策略

15万想买台能打的新能源SUV，你瞅啥？

瞅零跑C10啊！

但问题来了，这车是真香警告，还是又一个“PPT造车”的翻版？

说白了，现在新能源车市卷得跟麻花似的，各家都憋着劲儿往上冲。

零跑这牌子，之前可能有人觉得它差点意思，但人家最近可是拿下了周销量冠军，上个月的月销量也是杠杠的。

这说明啥？

说明零跑开始支棱起来了。

零跑C10它定位可不低，面向全球战略车型，而且还是为年轻人量身打造，但是不是真有实力，还得看疗效。

要知道，零跑能有今天，也不是一天两天的事儿。

想当初，LEAP 3.0架构也算是打下了半壁江山，智能化、电动化方面也小有成就，比如智能驾驶辅助系统，用过的都说还行。

你品，你细品，这就是零跑的底子，是人家敢玩LEAP 3.5的资本。

这次C10升级，直接把续航干到了605km，这叫啥？

这叫“出行自由”！

更狠的是，800V高压平台加持，充电速度嗖嗖的，官方数据30%-80%只要16分钟。

要知道，续航焦虑和充电难，一直是纯电车用户的两大心病。

零跑C10这波操作，直接瞄准了用户痛点，够狠！

光有续航还不行，得开着爽才行。

零跑这次找来了Stellantis集团一起调校底盘，这可不是闹着玩的。

Stellantis是啥？

那是全球汽车巨头，底盘调校经验丰富得一批。

再加上大陆的One-Box制动控制系统、博世华域的DP-EPS转向系统，这配置，直接拉满了！

还有那个LMC一体化融合控制技术，听着就高大上，能提升驾控体验和行车安全。

智能座舱和辅助驾驶也不能落下。

高通8295芯片，这可是智能座舱的“最强大脑”，流畅度、响应速度、AI能力，全都安排上了。

想当年，小鹏G9发布的时候，也是用的高通8295，结果直接被用户喷成了筛子。

但是你也不能说高通芯片不行，关键还是要看车企怎么优化。

零跑C10这次直接给安排上了，也算是有备而来。

还有激光雷达+端到端辅助驾驶组合，高通8650芯片加持，辅助驾驶的覆盖场景和感知精度，都得到了提升。

要说这电动隐藏门把手，现在都快成新能源车的标配了。

好看是真好看，科技感也拉满，还能降低风阻，提升续航。

零跑C10这次也安排上了，看来在设计方面也是下了功夫。

新增的曦露紫车色，全新设计的方向盘、座椅等，也让这车的质感提升了不少。

最后说说价格，14.98万的预售价，这价格，在同级别车型里，那是相当有竞争力了。

零跑C10能不能靠这次升级，一举拿下市场，重新定义15万级SUV，还得看消费者的反应。

车好不好，不是厂家说了算，得用户说了算。

C10的诚意能不能换来消费者的真心，还得让市场来检验！