每日超跑系列：2017 法拉利 LaFerrari Aperta

LaFerrari Aperta通过敞篷设计让驾乘者与这台非凡的法拉利旗舰超跑产生更深层次的共鸣。它的核心是那台自然吸气V12发动机，红线转速高达9,250转/分，在混合动力系统的加持下迸发出963马力（Hp）的综合功率。

从静止加速至60英里/小时仅需要2.4秒，不仅让保时捷918、迈凯伦P1与布加迪Veyron相形见绌，更创造了足以吹乱发丝的极速体验。

这款敞篷超跑的进化绝非简单拆除车顶。动力系统通过重新标定的ECU程序将输出微调至963马力，底盘则经过全面强化来维持车身刚性。

工程师团队将散热器倾斜布置以隔绝座舱热浪，加长前扰流板提升下压力，甚至重新设计了轮拱造型以适应无顶状态下必须调整开启角度的蝶翼车门，后视镜的位移布局更暗藏空气动力学巧思。

2016年巴黎车展正式亮相时，LaFerrari Aperta的210台配额早已被全球收藏家预订一空——这个数字包含9台预生产车型，以及法拉利70周年庆典上由RM苏富比拍出的特别慈善版。相比累计生产492台的硬顶版，Aperta的稀有度甚至超越了Enzo、F50、F40乃至288 GTO等传奇车型。

文中这台采用Rosso Corsa（色号DS 322）赛车红色的敞篷旗舰，搭配Nera Alcantara黑色内饰。在法拉利严苛的定制框架下，该车仍选装了多项珍贵配置：碳纤维纹路硬顶、全车碳纤维外观套件、加大尺寸的赛车座椅、赛道遥测系统、前桥抬升系统以及赛道影像记录系统。

历经近十年时光，这台仅行驶不足2400公里的准新座驾保持着完美的机械状态与漆面光泽。完整的原厂维保记录与近期检测合格的混合动力电池，确保其随时可以点燃那台跃马史上最嘹亮的V12发动机。对于追求终极藏品的鉴赏家而言，这既是可日常驾驶的艺术品，更是通向内燃机黄金时代的时光胶囊。

在电气化浪潮席卷超跑界的当下，LaFerrari Aperta正被赋予更深远的历史意义。当后继车型F80确认搭载双涡轮V6混动系统，这款搭载末代纯血V12的敞篷杰作，已然成为内燃机时代最后的王冠。其震撼人心的机械交响与限量210台的绝对稀缺性，注定将在未来数十年持续书写拍卖场神话。