作为小米YU7的车主，看到确实有点小骄傲。相信大家之前看易车拆解的时候，就已经知道YU7用料实在，现在是被国际认可了，科普一下，这个北美压铸展是行业内的顶级盛会，专业性和规模都居于北美首位，含金量是很高的。小米的一体化压铸铝三角梁把原来二三十个零件一次压铸成一个整体，实现所谓的“20合1”。零件少了，连接点就少，重量减轻，出问题的概率也自然降低，算是在结构上做了次减法。小米YU7的梁被设计成碰撞时的主要传力路径，正面碰撞，冲击力会被它引导、分散到车身另一侧，避免全都挤向乘员舱，再加上这个部件本身刚度很高，贡献了整车夸张的扭转刚度，47610N·m/deg。这就像人有一副好骨架，车身更整，开起来更稳，操控响应也更干脆。平时开车心里就踏实很多，毕竟安全永远是第一位的。
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Wh
不多支持一下，再来几辆？某人：车也不赚钱，卖一辆要亏5万！买个五辆车，相当于某人又多送了一辆车啊，理论上你就有六辆啊！
网络已不再帮谁
麋鹿测试74甩尾，下赛道那个车能卖你吗？
无法理解
开辆杂牌车，值得骄傲？
陈小萌
啊对对对，所以这么结实的车我们西安只能给树墩上水泥才能挡住