荷兰政府宣布！ 2025年11月7日，荷兰政府发布声明：荷兰经济大臣卡雷曼斯表示，欢迎中方会为安世中国工厂恢复供货提供便利的表态，“鉴于我们同中方的会谈富有建设性，相信中国供应至欧洲和世界其它地区的芯片将在未来几天送达安世客户手中”。 事情得从 9 月底的突然发难说起。美国刚抛出 “50% 穿透规则”，号称要把中资控股超 50% 的企业都纳入制裁。荷兰立马跟风，第二天就搬出一部压箱底的老法律 —1952 年制定的《商品供应法》。 这部 73 年前用来管控粮食、煤炭的老规矩，硬是被拿来对付半导体企业。荷兰政府二话不说，冻结了安世半导体全球 30 家子公司的资产，赶走了中方派来的 CEO，把近 99% 的股权交给第三方托管。 明眼人都看得出来，这是想抢控制权。可荷兰偏偏打错了算盘，忘了安世早就不是当年的荷兰本土企业。2019 年被中国闻泰科技收购后，它的核心家底全搬到了中国。 全球 70% 的封装测试产能在东莞工厂，这里每年能产出 500 多亿颗芯片，全球每 5 辆车就有一辆装着它的产品。从宝马、大众到特斯拉，2.5 万家全球客户，一半以上都靠中国工厂供货。荷兰抢到手的，不过是个没产能的空壳总部。 中方的反击来得又快又准。10 月 4 日，商务部直接启动出口管制，东莞工厂暂停向欧洲发货。这一下，全球供应链瞬间卡壳，欧洲车企率先扛不住了。 欧洲汽车协会急得跳脚，警告说再断供几周，整个欧洲汽车业将损失 15% 产能，数十万人要失业。可急也没用，安世在车规级芯片市场占着近 40% 的份额，小信号 MOSFET、ESD 保护器件这些关键产品，全球没人能替代。 要命的是，车规级芯片的替代门槛极高。想换供应商，得经过 18 到 24 个月的质量认证，等认证完，车企早扛不住了。奔驰、福特这些巨头只能全球 “扫货”，可就算找到替代品，价格也要涨两三成，还得面临产能不足的问题。 荷兰本想拿企业当筹码，没想到把自己架到了火上。欧洲车企的抱怨声浪越来越大，大众、宝马甚至联合起来，向荷兰政府索赔 23 亿欧元。欧盟贸易专员也公开呼吁，赶紧解决问题别拖累整个欧洲制造业。 这还不算完，中方手里的底牌远不止这些。稀土出口管制精准命中荷兰软肋 —ASML 的 EUV 光刻机离不开高纯度稀土，核心精密电机用的稀土永磁体 100% 来自中国，而它们的库存只够维持 8 周。 与此同时，安世中国早就备好预案。不仅宣布独立运营，切断与荷兰总部的系统连接，还亮出了 1.2 亿颗芯片的库存，足够支撑全球客户 4 个月需求。 更厉害的是，国产替代已经跟上，和中芯国际、华虹半导体的晶圆代工协议落地，关键原材料国产化率已经冲到 75%，2026 年就能实现供应链完全闭环。 11 月 1 日，中方还抛出 “定向豁免政策”，允许安世中国给大众、宝马等 12 家核心车企供货，只是要每周报备台账。这一手既稳住了全球产业链，又让全世界看清：谁在维护秩序，谁在制造混乱。 40 天的僵持，局势早就反转。荷兰抢了股权却拿不到产能，跟着美国制裁却被率先抛弃，想施压反而遭了反噬。11 月 7 日的表态，与其说是 “会谈富有建设性”，不如说是不得不认怂。 信息来源：荷兰政府：预计安世中国将很快恢复芯片供应 券商中国2025-11-07
