越南不再提要中国转让高铁技术，起初越南以为各国都会争着来承建他们的高铁项目，于是

越南不再提要中国转让高铁技术，起初越南以为各国都会争着来承建他们的高铁项目，于是想玩一招“以一桃杀三士”，让几个国家互相竞争，自己从中获得最大好处。可是，越南跑遍了各个国家，发现根本没人理会他们，情况变得相当尴尬。 越南刚开始觉得修高铁是块大蛋糕，全世界高铁强国肯定会抢着要，他们盘算着让中国、日本、韩国竞标，自己就能压低成本还能顺带学到所有高铁技术。 但世界各国并没有太大兴趣，日韩给出的价格太高，超出越南能承受的范围，看着邻居老挝和印尼依靠中国高铁快速发展，越南也开始联系中国谈合作，不过没多久越南就又玩起了平，转身找日本谈，把标准往日方靠拢，想让两边继续竞争，中国对这种反复的合作方式并不买账，没多久就对后续谈判冷淡下来。 这十多年里越南只能看着周围国家通过和中国的合作，交通和经济都发生巨大变化，老挝通过铁路把货运进中国，省时省钱，旅游城市人气大大提升。 印尼雅万高铁建成后遇到地震雨季也稳稳当当，一年就有了盈利，中国高铁技术真正做出了成绩。 越南的心态也慢慢变了，国会后来直接放弃了一步到位，要分段修铁路，先小段试走，再逐步完成全线。 贷款这块越南推出长期零利率国债，还向中国主动要了贷款，准备用在连接老街、河内和海防的铁路线上，标准和中国一样，这样日后货物可无缝进中国市场。 技术方面越南不再要求买断全部核心技术，而是请中国工程师边建边教，本地工人跟着学，从基础做起，重要工序全部让中国团队掌控。 越南总理不断督促进度生怕再错过机会，最后变成只能自己羡慕身边国家的局面，越南选择中国也是多年的观察下来，发现中国是真能给他们提供贷款、技术，还有实打实的经济收益，中国贷款利率低周期长，不会附加任何多余条件，越南能得到更多自主权。 中国高铁技术在东南亚复杂的地形和气候中早就证明过自己，建得快用得住，而且两国贸易本就密切，这条高铁修起来，越南的产品能更快送到中国，物流成本能大大节省，产业和就业都有保障。 一个国家的发展需要好的合作对象，只靠玩算盘并没有用处，越南二十多年的摸索最后认清了谁才是靠谱的搭档，谁能真正帮他们走远。 你怎么看越南这一路的选择和转变？