汉密尔顿因为在冲刺赛排位赛中双黄旗下未充分减速，被赛事仲裁记一次训诫。
文件中的理由写道：在 Q2 尾声阶段，16 号车（勒克莱尔）在 10 号弯出口打滑，引发了双黄旗。不久之后，44 号车（汉密尔顿）驶近同一弯角，刚好在双黄灯亮起时进入该弯道左侧。
在听证会上，汉密尔顿解释称他没有看到该信号。车载录像显示，该信号仅在他经过前一瞬间短暂亮起。由于车手在转弯时的视线集中在右侧入弯点，赛事仲裁认为他确实可能没有注意到信号。
然而，汉密尔顿在听证会上也承认，他确实看到了停在赛道边的 16 号车（勒克莱尔），并看到绿灯信号在之后的赛段亮起。因此他应当意识到自己处于黄旗区段，并应相应减速。
根据遥测数据，赛事仲裁发现车手在当时确有犹豫，松开油门但并未显著减速。
鉴于以往类似情况，赛事仲裁通常会给予训诫，而非按规则标准处罚（通常为五位发车位罚退）。为保持一致性，赛事仲裁认定训诫足以应对此次违规。
F12025F1圣保罗大奖赛
