时光荏苒，我们如今终于有了3艘航母。现在看到这两份报纸真的是感慨万千啊！ 辽宁舰2005年开始改建，2012年服役； 山东舰2015年建造，2019年服役， 福建舰2018年建造，2025年服役…… 20年时间，从改建到自建，从滑跃起飞到电磁弹射，从追赶到引领，舰载机从J15，到J15T，再到五代机J35、到预警机空警600，我们完成了多少基础理论研究，解决了数不清的技术难题。 造航母，需要一个真正的制造业大国，需要数百万甚至上千万的高素质技术工人，需要强大的科学家和工程师队伍，需要上千种产业门类和高校学科，需要强大的制造业后备力量。 从设计之初的船型、主尺度、排水量、航速、续航力、稳性、适航性等顶层规划。需要进行大量的流体力学计算和模型试验，以优化航行阻力和耐波性。 还有系统集成， 这是最大的挑战之一。要将成千上万个子系统，动力、电力、武器、航空、导航等无缝整合到一个平台上，确保它们互不干扰、高效协同工作。这需要强大的项目管理能力和系统工程学知识。 航母飞行甲板需要能承受舰载机尾焰高温冲击、重载冲击和抗腐蚀的高强度特种钢。同时，船体大厚度钢材的焊接工艺要求极高，要保证焊缝强度、平整度和不变形。 航母有巨大的机库和飞行甲板，属于“头重脚轻”的上层建筑，其结构强度、抗沉性、多层水密隔舱设计和稳定性至关重要。 还有电磁弹射器，这涉及最新技术，涉及直线电机、先进电力储存与脉冲释放、精确控制等技术，对电力系统的要求极高。 阻拦着舰技术：阻拦索需要在极短时间内吸收几十吨重、高速着舰的飞机的动能，对材料、液压和控制技术是巨大考验。 最重要的是航母无法独自作战，需要一个完整的“生态系统”。舰载机、驱逐舰、护卫舰、补给舰、攻击型核潜艇等护航和支援舰只的协同。 母港的专用码头、维修船坞、物资补给链条。 还有陆地训练基地、人员培训体系等。 以上种种，还有我们没讲到的许许多多的方面，都是我们在极短的时间内所取得的成就，完全吃透了和航母有关的所有研究和技术。美国玩航母这么多年，巅峰期早就过了，如今美国的国力已经支撑不了了。 美国搞了这么多年“快乐教育”，再加上现在吸收的高质量移民数量严重下降，他的下坡路只会越走越快！ 总结来说， 造航母不仅仅是“造船”，它是一个国家在高端材料、精密制造、动力、电子、航空、航天、信息技术等几乎所有高科技领域的集大成者。从一块钢板到一颗螺丝，从一条代码到一个系统，都需要深厚的技术积累和强大的工业产业链作为支撑。
