作为长株潭都市圈“一小时通勤圈”的关键骨干工程，长沙南横高速近期再迎实质性进展——10月28日，长沙市公共资源交易平台正式发布该项目文物调查勘探第二次招标公告，标志着项目前期工作进入精细化推进阶段，为2026年全面开工奠定重要基础 。这座总投资约277.4亿元的交通大动脉，正成为激活湘中南部区域发展的“新引擎”。 从项目核心信息来看，南横高速东起浏阳镇头普迹北枢纽互通，西至金石互通，主线全长103.1公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速120公里、路基宽度34米，建安费约141.4亿元。作为国家高速G6023南昌至凤凰高速的重要组成部分，线路串联长沙雨花区、天心区，湘潭雨湖区等区域，将跨越浏阳河、湘江，上跨京广高铁、沪昆高铁等重要交通干线，规划建设特大桥8座、中桥57座、隧道2座及10处互通立交，桥隧比高、工程技术难度大。此次文物调查勘探招标明确要求，投标人须具备国家文物局颁发的考古发掘资质，且近5年内完成过单个合同金额不少于62万元的类似业绩，服务期限为130日历日，需完成全线路段文物勘探、报告编制及报批等工作 。 在区域交通格局中，南横高速的战略价值尤为突出。它不仅能补上长沙南部东西向高速通道的“空白”，与京港澳、武深、长株等高速织就“井”字形路网，更将作为沪昆高速并行线，有效分流节假日期间过境车流，破解长沙“过境必堵”的困局。同时，线路向东拓展湘赣出省通道，向西衔接许广高速，将浏阳至株洲、湘潭的通行时间大幅压缩，让长株潭与南昌等中部城市群的交通纽带更紧密。值得关注的是，该项目与近期启动建设的长沙北横高速遥相呼应，共同构成G9907长株潭都市圈环线的核心骨架，助力长沙“四环”闭环成型，推动城市框架向南北双向扩容 。 项目的辐射效应早已超出交通范畴，成为长株潭一体化的“加速器”。在产业赋能方面，线路串联金阳新城、宁乡经开区等重点片区，而后者正通过“金融超市”、产业对接会等形式激活产业链协同，南横高速的建成将进一步降低物流成本，推动工程机械、电子信息等产业跨区域转移升级，形成新的工业经济增长带 。在文旅与乡村振兴领域，它将串联韶山红色旅游区、宁乡灰汤温泉等优质资源，让沿线乡村旅游、现代农业借势发展，实现“交通+产业+文旅”的深度融合。这与国务院批复的长株潭要素市场化配置综合改革试点要求高度契合，将加速区域资金、人才、技术等资源流动，推动三市从“地理相邻”迈向“发展相融”。 按照规划，南横高速计划2025年完成前期审批，2026年全面开工，2030年前建成通车。届时，不仅能让浏阳、宁乡与长沙主城区的时空距离进一步缩短，更将完善长株潭都市圈“两环两轴八纵八横”高速路网格局，为湖南打造全国重要增长极提供坚实支撑。这条集交通疏导、产业联动、民生服务于一体的“黄金通道”，正以扎实的前期推进，书写长株潭特大城市一体化发展的新篇章。
