快讯！快讯 日本刚刚传来消息 11月6日，日本日产汽车宣布将全球总部大楼出售，买家是中国敏实集团和一个美国财团（具体为KKR旗下日本房地产子公司），交易价格高达970亿日元，相当于45亿元人民币。 新能源转型加速+消费需求迭代，汽车业进入调整期，车企“减负”是必然，靠技术创新和产品迭代才能穿越周期。日产汽车这几年日子过得不太好，在2024财年报中显示，净亏损6709亿日元，相当于334亿元人民币，销量也一直在下滑，其中在中国市场销量下滑幅度最大，为12.2%。为了扭转颓势，日产汽车今年年初启动了“Re:Nissan”复兴计划，准备裁员2万人，关闭7家工厂，并且通过整合和削减投资等方式，实现未来三年削减5000亿日元成本的目标。 此次出售位于横滨的全球总部大楼，一方面是缓解日产汽车自身的财务压力，另一方面也是为敏实集团和美国财团进驻横滨提供了良机。敏实集团和美国财团将接手后立即对大楼进行翻新，但日产仍然可以继续在大楼内办公20年。出售后，日产预计2025年财报将增加739亿日元的特别利润。 这一举动也折射出，在我国经济发展模式转变的背景下，供应链企业向上游延伸、并购整合的趋势越来越明显。也说明了，作为我国企业的敏实集团和其他买家，在全球资产配置方面的话语权越来越高。 日产卖总部“瘦身”，本质是行业变局下的无奈自救——光靠裁员、卖资产降本治标不治本，核心还得跟上市场技术节奏。而敏实的收购，是中国企业全球化的亮眼一步，但这不是终点。 不管是跨国车企转型，还是中国企业“走出去”，都得平衡好短期生存和长期发展。车企不能只节流不开源，中国企业海外布局也得扎牢核心能力，这样才能在全球竞争中真正站稳脚，而不是昙花一现。
