就在刚刚 美国航空宣布 11月6日，美国联邦航空管理局（FAA）亲口承认：我们

就在刚刚 美国航空宣布 11月6日，美国联邦航空管理局（FAA）亲口承认：我们又缺空管了！（央视新闻） 这声“承认”背后，是美国政府停摆36天的积重难返，更是320多万旅客被耽误行程的血泪现实。所谓“又缺”，不过是十年积弊遇上政治僵局的必然爆发。 FAA早有隐患，全美空管岗位缺口常年徘徊在2000-3000个，41%的管制设施都面临“严重短缺”。纽约地区的人员缺口更是逼近90%，老管制员退休速度是新人入职的3倍。 政府停摆成了压垮骆驼的最后一根稻草。1.3万名空管被划为“必要人员”，只能无薪上班，病假率直接飙升37%，没人愿意饿着肚子扛下保障飞行安全的重担。 管制员人手不够，工作强度却远超安全标准。平均每班要处理42架次航班，比规定的35架次多了近两成，疲劳执勤本身就是飞行安全的巨大隐患。 混乱已经蔓延到全美机场。11月4日一天就有近4300架次航班延误，纳什维尔机场的旅客甚至要面对126分钟的漫长等待，比正常航程都要久。 于此同时交通部长已经放出狠话，11月7日起将削减40座繁忙机场的运力，下周起削减幅度还要达到10%，数千航班取消已成定局。 这场危机哪里是“缺人”那么简单？分明是两党博弈的代价，全让普通民众和基层从业者买单。政客们在国会争吵，空管在岗位上挨饿，旅客在机场焦虑。 圣诞出行高峰越来越近，空域关闭的风险还在上升。FAA想从军方借调人员，可6个月的培训周期，根本解不了燃眉之急。 空管的短缺，本质是责任的缺失。当政治凌驾于民生之上，当劳动者的付出得不到基本回报，再强大的航空体系也会出现裂痕。 FAA的承认不是结束，而是警示。这场由停摆引发的连锁反应，还会在美国社会的各个角落持续发酵。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。美国航班大停摆 美国航空管理局