最近特斯拉又有大动作——据路透社报道，他们正在和韩国三星SDI洽谈储能电池供应，订单可能超过3万亿韩元，折合人民币差不多150亿。要是真谈成了，这基本就坐实了特斯拉在供应链上“去中国化”的决心。 其实这事并不突然。早在今年4月，特斯拉CFO就公开抱怨美国的关税政策让自家能源业务“太受伤”，一句话翻译过来就是：成本高得受不了。所以，找非中国供应商成了他们的必选项。 但话说回来，特斯拉的储能业务这几年全靠中国电池厂撑着。宁德时代、比亚迪，这些名字几乎是整个行业的代名词。现在要换供应商，短期能不能接得上产能、成本能不能控得住？这可不简单。 从商业角度看，特斯拉此举更像是在“风险对冲”——政治风险、贸易壁垒都逼着他们多备几手。但从现实出发，离开中国的成熟供应链，成本上升、交付延迟都可能成为新麻烦。 一句话总结：去中国化可以理解，但想彻底脱钩？理想很丰满，现实很骨感。
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