为什么说中国要感谢的是乌克兰而不是俄罗斯？核心是乌克兰在上世纪苏联时期攒下的硬家底，刚好在关键节点给了中国军工最急需的 “养分”，这种助力是实打实且不可替代的。 上世纪苏联解体后，乌克兰继承的军事工业遗产堪称 “富得流油”。 它当年可是苏联最重要的军事工业基地，没有之一 —— 黑海造船厂是苏联唯一能造航母的船厂，尼古拉耶夫飞机厂造过图 - 160 战略轰炸机，还有专门研发洲际导弹、坦克发动机、航空发动机的顶尖科研机构和工厂。 巅峰时期，乌克兰手里有数千枚核弹头、几十艘军舰、上百架战略轰炸机，更关键的是，它还攥着全套的设计图纸、生产工艺和一群经验丰富的顶尖工程师。 而那时候的中国军工，正处在 “爬坡过坎” 的关键期。虽然有一定基础，但在航母、大型运输机、先进航空发动机、舰用燃气轮机这些 “高精尖” 领域，要么是一片空白，要么是技术落后太多，想自主突破难如登天。 偏偏俄罗斯当时对中国处处设防，一方面继承了苏联的军事技术，另一方面却担心中国军工崛起后形成竞争，对核心技术要么漫天要价，要么干脆禁运，想从俄罗斯手里拿到真东西，难上加难。 反观乌克兰，苏联解体后经济一落千丈，大量军工企业停工，工程师连工资都发不出来，手里的技术和设备成了 “烫手山芋”。 而中国恰恰能提供乌克兰急需的资金和市场，双方一拍即合。 最具代表性的就是 “瓦良格” 号航母，这艘当年在黑海造船厂只完工 68% 的航母，被中国买下后，不仅让中国直接拥有了改造航母的实物样本，更通过相关技术交流，让中国摸清了航母的设计原理、结构构造，为后来辽宁舰、山东舰、福建舰的发展铺平了道路。 除此之外，乌克兰还向中国输出了不少关键技术和人才。比如航空领域，中国的 L-15 教练机借鉴了乌克兰的教练机技术； 发动机领域，涡扇 - 10 发动机的研发就有乌克兰专家的参与； 舰用燃气轮机技术，也从乌克兰那里得到了重要启发。 那些失业的乌克兰顶尖工程师，带着图纸和经验来到中国，把苏联时期积累的军工智慧，直接转化成了中国军工的发展动力，这种 “手把手” 的技术传递，比单纯买几台设备管用多了。 俄罗斯虽然也和中国有军事合作，比如卖过苏 - 27 战机、S-400 防空导弹，但这些大多是成品装备或相对成熟的技术，而且核心的设计图纸、生产工艺始终攥在自己手里，中国能学到的有限，更多是 “拿来用” 而非 “学着造”。 而乌克兰提供的，是从设计到生产的全链条技术，是能让中国军工 “举一反三” 的核心能力，这才是最宝贵的。 当然，这不是说俄罗斯对中国军工毫无帮助，而是两者的助力不在一个层面。俄罗斯的合作更多是 “雪中送炭”，解决了中国当时部分装备的急需； 而乌克兰的技术输出是 “添柴加薪”，直接点燃了中国军工自主研发的引擎，让中国在短短几十年里，从只能造常规武器，一跃成为能自主研发航母、隐形战机、洲际导弹的军工强国。 说到底，中国军工感谢乌克兰，是感谢它在特殊历史时期，用自己继承的苏联军工遗产，填补了中国的技术空白，送来了关键的人才和经验。而这种机遇，是当时对中国设防的俄罗斯给不了的。 中国军工的崛起，核心还是靠自身的刻苦钻研和持续投入，但乌克兰在关键节点的 “助推”，确实起到了不可替代的作用，这也是 “要感谢乌克兰” 的核心原因。
