荷兰抢劫安世,欧洲没有任何国家觉得不对,也没有觉得这么做是不对,也没有任何国家去

木槿论事 2025-10-28 19:02:03

荷兰抢劫安世,欧洲没有任何国家觉得不对,也没有觉得这么做是不对,也没有任何国家去谴责,他们只是在讨论安世对汽车的影响,这一幕把所谓的欧洲文明扒得干干净净,露出了底下藏着的强盗底色。   大家怎么看,一起评论区唠唠!   荷兰这一出是真把“文明外衣”给撕得粉碎,嘴上还在念叨着“法治”“规则”,手里却翻出了冷战时期七十多年前的《商品供应法》,拿它来冻结安世半导体的资产、罢免中国CEO,还派人直接接管公司。   整个操作干净利落,快得像是早就排练好了,表面上说是“依法办事”,实际上就是披着法律外衣的明抢。   这事的经过很简单,九月,美国刚抛出所谓的“附属实体规则”,没多久,荷兰立刻动手。   那部老掉牙的《商品供应法》原本是战时应急法,用来管物资的,如今被他们翻出来对付一个正常运营的企业,理由却荒唐得离谱——说安世“存在治理缺陷”“威胁国家安全”,可从头到尾都没拿出半点证据。   荷兰法院更是连听证都懒得开,直接“先封后说”,连闻泰科技辩解的机会都不给。   更讽刺的是,安世原本就是中国资本救活的。   九年前收购时,它已经半死不活,闻泰科技花真金白银砸进去,不仅让这家企业起死回生,还给荷兰带去了大量就业和税收。   等到企业做大了、赚钱了,荷兰反手就扣帽子、查资产,一句“接管”就把功劳全抹干净。   要说“农夫与蛇”的故事,他们演得真够标准。   更精彩的是欧洲的集体沉默。   法国、德国、欧盟全都装聋作哑,没人质疑荷兰的行为是否合法,更没人说一句“不对”,他们心里想的只有一个问题:车还能不能继续造。   安世在全球车规级功率半导体市场占了近两成份额,奔驰、宝马、大众这些欧洲车企全靠它供货,一旦断供,生产线就得停,工人要放假,利润要蒸发。   于是整个欧洲都在忙着开会、计算库存、催荷兰赶紧“解决问题”,但没人敢提这事本身就是一场抢劫。   这场闹剧像一面镜子,把“欧洲文明”的假面照得通透,平时挂在嘴边的法治、契约精神,在利益面前比纸还薄。   有人打趣说:“欧洲的文明是带开关的,开的时候是规则,关的时候是抢劫,”这话听着讽刺,却一点没错。   荷兰当时估计觉得自己占了便宜,没想到很快就被现实反噬,安世有七成以上的封装测试产能都在中国东莞,没有这部分支持,荷兰手里的晶圆就是废片。   而中国商务部一出手,暂停出口、收紧管制,荷兰工厂立刻陷入停摆,欧洲车企急得像热锅上的蚂蚁,库存最多只能撑三周,大众的生产线卡壳,宝马的新能源项目也被迫停摆。   欧洲汽车制造商协会天天发警告,开会只讨论怎么保供,从头到尾没人提一句“荷兰做得不地道”。   等事情闹大了,荷兰才慌了,赶紧放话“愿意沟通”“希望协商”,可一句道歉都没有,更离谱的是,德国经济部长还反过来批评中国反制“太过激”,好像被抢的是他们似的。   真是逻辑颠倒——别人抢你,你反击,他们还觉得你不讲理。   其实他们心里都门儿清,欧洲的沉默,不是因为没看到问题,而是因为不想打破这种“先例”,今天谴责荷兰,明天自己就没法照样做了。   欧洲国家心照不宣地选择沉默,保住了嘴上的体面,却丢掉了所有的原则。   那句“基于规则的国际秩序”,在这场闹剧里彻底成了笑话。   反倒是中国这次的回应最干脆,没吵架、没骂人,直接出手——封出口、提仲裁、人民币结算,用规则教不守规矩的人怎么做人。   结果呢?欧洲车企最先疼,荷兰最后还得低头求人家“放宽限制”,这才发现自己搬起石头砸了脚。   这场风波,表面是芯片争端,实质是一场“文明幻象”的崩塌。   那些西装革履、满口公义的国家,在真金白银面前,露出了殖民时代的老脸——抢得来的才算安全,说好听点叫“国家安全”,说难听点还是强盗逻辑。   安世事件告诉世界一个残酷的真相:欧洲的“规则”,从来是他们管别人的工具,从不约束自己。   平时装得光鲜亮丽,真到了利益关头,立马露出最原始的嘴脸,今天他们抢中企,明天也能抢别国资产,所谓的文明,不过是披在强权身上的薄纱。   荷兰的行为很丑陋,但更可怕的是欧洲的沉默,这沉默,比抢劫更响亮——那不是无声的旁观,而是整整一个“文明圈”,在默许强盗的语言。   对此,大家有什么想说的呢?欢迎在评论区踊跃留言!麻烦看官老爷们阅读后点赞关注,谢谢!   (个人观点,理性观看)

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