研究中国20多年、还在五角大楼待过的美国专家卡尔弗，最近说的话让美国政界炸了—中国统一台湾靠政治，真打起来美国本土跑不了。 早在上世纪 90 年代，两岸搞了个汪辜会谈，就定了 “九二共识”—— 大家都认可是一个中国。那时候签的四项协议里，不光有老百姓结婚、继承财产要用的公证书，还有个很少有人提的 “邮件协议”。 你可别小看这协议，那时候两岸还没直航，可几百万封家书、生意上的信，就是靠这个协议顺畅往来。两岸的邮局每个月都要在线上碰个头，核对邮件单号、处理丢失赔偿的事， 就算后来关系紧张的时候，这碰头也没断过。就这么个看似不起眼的约定，把两岸人的日子连得越来越紧。 这几年更明显了。2023 年 “小三通” 全面复航，大家都盯着厦门到金门的船挤不挤，却没注意背后的 “小动作”：两岸的海事部门提前三个月就划好了避航区，怕船碰到一起；还专门定了通讯频率，万一出事儿能立刻联系。 最实在的是，金门那边的人来厦门看病，现在能直接刷医保，孩子来上学，学籍也能认，这些都不是天上掉下来的，全是靠两边一点点谈出来的政治默契。 可让美国慌的是，卡尔弗点破的 “生产链陷阱”。他在报告里列了组数据：2024 年两岸贸易额虽说降了一点，可台湾卖东西给大陆的依赖度反而涨了，现在 4 成多的生意都靠大陆。不是大陆逼的，是两边的生产早就缠在一起了。 比如台湾做精密机床的厂子，零件先运到大陆加工，完了再运回台湾装成整机；就连美国特斯拉在德州的工厂，车用芯片都是台湾先把晶圆运到大陆封装，再送到美国切割，最后才能装到汽车里。你想，要是两岸这边出点事儿，美国的汽车厂、芯片公司不就跟着歇菜？ 其实这事儿早把美国本土卷进来了。2024 年下半年，台湾南部刮台风，高雄港停了三天，结果美国加州的长滩港立马没了半导体原材料，硅谷好几家公司的研发都停了。 还有原油，美国阿拉斯加油田 12% 的油，要从台湾海峡运到亚洲炼油，再把成品油卖回美国西海岸。要是海峡堵了，加州的汽油价一周就能涨 30%，老百姓加油得多花不少钱。 卡尔弗最狠的是点出了美国的 “芯片死穴”。他以前在五角大楼做过评估，美国那些 7 纳米以下的先进芯片，92% 都靠台湾台积电造。可台积电的工程师里，35% 是从大陆来的，造芯片用的设计软件、光刻胶，60% 都得从大陆或者中资公司买。 现在美国政客还在喊 “要帮台湾”，可卡尔弗的话像一盆冷水“中国这 20 年没闲着，用政治手段把台湾跟大陆绑得死死的，顺便也把美国的经济、技术、能源都拖进来了。 现在喊着要帮台湾，先想想能不能扛住芯片断供、汽油涨价、工厂停工的代价— 从我们五角大楼的数据看，美国本土根本扛不住” 回头看看，从汪辜会谈的公证书，到现在金门人的医保；从以前的邮件协议，到现在的芯片协作，中国走的路一直很清楚：用谈的方式攒共识，用实在的好处固共识，用绑在一起的生意深化共识。 而卡尔弗最清醒的地方，就是看透了这点，中国统一台湾，不是 “打下来” 的剧本，是 “融进来” 的长戏；美国本土也不是看热闹的，早就成了这出戏里的角色。现在再想脱身？晚了！
