大批乌克兰专家来华援建，如今处境怎样？报酬丰厚足够颐养天年。上个世纪九十年代，大批乌克兰专家到华援建，如今三十多年过去了，这些科技精英如今都怎么样了？ 1991年苏联解体，乌克兰接下了大半的军工遗产，看起来风光，结果经济崩盘，科研所欠薪成常态，连飞机总师都去开出租，技术有，平台没了，他们成了被现实逼退的那群人。 苦于没有人才的中国看到机会，李鹏总理当机立断，拍板“双引工程”，引进人才，也引进技术，外交部门直接去基辅、哈尔科夫、尼古拉耶夫谈条件：“500美元月薪、住房全包、孩子上学、医疗保障、签合同就送自行车。” 这待遇在当时乌克兰算天价，第一批专家落地西安，搬进“专家村”，吃着从哈尔科夫空运来的香肠，生活比老家还安稳。 刚来那阵，中国的科研人员连发动机完整性能曲线都没见过，全凭感觉去试，乌克兰专家便从最基础的“图纸”教起，讲材料疲劳、讲燃烧系统，一天两班倒，师徒对着图纸画模型、调参数。 重庆合资厂五年下来，硬是把十几项航空核心技术摸清，装上L-15教练机一次试飞成功，没废一块零件，老专家笑着表示，徒弟成师傅，就在这一架飞机上。 航母项目更震撼，那艘从乌克兰买来的“瓦良格”在大连停了快一年，没人敢动，直到乌克兰造船工程师团队来，用三个月时间重新做出修复方案，关键是装上了他们熟稔的DN80燃气轮机。 这次合作让中国第一次让航母真正“动”了起来，军工圈都明白，这不仅是买艘船，更是连带把“造船的门道”都带了回来。 在他们的带动下，“雪龙号”破冰船复工，“青海湖号”补给舰成型，连施工习惯都被完整沿用了，乌克兰人开工前复盘到毫米，验收必须多次测试，中方工程师照着学。 几年过去，中国科研团队独立完成了AI-222发动机样机，航母上起飞的歼-15战机也成了标志性成果，那些早期的合作，再往后变成了自主的能力。 陕西那边建了航空产业基地，乌克兰老专家留下做工艺顾问，年轻中国工程师带着新徒弟延续他们的流程，外国科学家的技术慢慢变成本土智慧，技术不靠输入，靠自己长成。 三十年过去，当年的专家们大多七十多岁了，国家给他们的待遇始终没变，月退休金两万起，住房归个人，专家村成了养老社区，社区超市能买到红菜汤，食堂能吃牛奶煮面，连节日活动都安排上了乌克兰民族舞。 也有人回乌养老，国家给补贴、办手续、照发退休金，离开多年又回到中国教课的专家表示，这里比当年的哈尔科夫年轻多了。 他们的子女，已经成了新一代技术中坚，多数上了中国好大学，也有人去俄罗斯、德国深造，山东那家中乌研究院副院长，就是老专家的儿子，做新材料研究，苏联理论加中国思路，融合得顺理成章。 那段中乌合作，不是一场单纯的“请专家”，而是在困难期握手共进，乌克兰人带来了知识，中国人用执行力把它化为成果。 三十年后，无论是L-15腾空，还是辽宁舰破浪，那些初来的蓝眼睛专家，都在其中留下了印记。 他们参与见证了一个大国的崛起，也见证了自己的价值被重新点亮。 参考信源：中国航发集团：《AI-222涡扇发动机国产化项目总结报告》，2023年内刊资料 中国新闻网 《揭秘中乌军事合作：大批乌克兰专家来华倾囊相授》
